Układ uruchomi ostrzeżenie w przypadku, gdy jakiś pojazd wjedzie w strefę martwego pola od tyłu lub z boku. Mijane pojazdy lub pojazdy, które wjadą w strefę martwego pola z przodu, spowodują włączenie ostrzeżenia jedynie wówczas, gdy dany pojazd pozostanie w strefie martwego pola przez jakiś czas.
Wskazówka: Pojazdy, które szybko miną strefę martwego pola (w czasie krótszym niż 2 sekundy) nie spowodują włączenia ostrzeżenia.
System składa się z dwóch czujników radarowych, z których każdy znajduje się za tylnym kołem i jest ukryty za zderzakiem.
UWAGI |
Nie umieszczaj przedmiotów takich
jak naklejki na zderzaki w tych
miejscach. Wykonywane w tych rejonach naprawy z użyciem wypełniacza do napraw nadwozia wpłyną na skuteczność działania układu. |
Ograniczenia w wykrywaniu
W pewnych okolicznościach pojazdy wjeżdżające w strefę martwego pola i z niej wyjeżdżające mogą nie zostać wykryte.
Okoliczności, które mogą ograniczać wykrywanie:
Fałszywe ostrzeżenia
Wskazówka: Fałszywe ostrzeżenia są chwilowe i samokorygujące.
W pewnych okolicznościach system może wyemitować ostrzeżenie, mimo iż w strefie martwego pola nie ma żadnego pojazdu.
Okoliczności, w których mogą występować fałszywe ostrzeżenia:
Składanie i podnoszenie oparcia tylnego siedzenia
Obowiązuje dla modelu LEON ST
Rys. 151 W oparciu tylnego siedzenia : zwolnić zapadkę (1); czerwony znacznik
(2) .
Rys. 152 W bagażniku: dźwignie do wypięcia lewej części (1) i prawej
części (2) oparcia tylnego siedzeni ...
Zasady działania
OSTRZEŻENIA
System ten nie zwalnia Cię z
obowiązku zachowania ostrożności
podczas jazdy.
Jesteś zawsze odpowiedzialny za
kontrolę nad swoim pojazdem, w
tym za korzystanie z układu i
interweniowanie w razie potrzeby.
Mus ...
Prawidłowe ustawienie zagłówków na tylnych siedzeniach
Rys. 86 Zagłówki w prawidłowym położeniu.
Rys. 87 Etykieta ostrzegawcza dot. położenia zagłówków
Prawidłowo ustawione zagłówki stanowią
istotny element ochrony pasażerów i mogą
przyczynić ...