Mazda3: Dojazdowe koło zapasowe*

Mazda3 –> Obsługa i konserwacja –> Plan obsługi wykonywanej przez właściciela –> Opony –> Dojazdowe koło zapasowe*

Sprawdź dojazdowe koło zapasowe przynajmniej raz w miesiącu, aby upewnić się czy jest prawidłowo napompowane i przechowywane.

UWAGA
Stan dojazdowego koła zapasowego pogarsza się stopniowo, nawet gdy nie jest używane.

Dojazdowe koło zapasowe jest łatwiejsze w obsłudze z powodu jego konstrukcji, ponieważ jest lżejsze i mniejsze niż normalne koło. Powinno być używane jedynie w przypadkach awaryjnych i tylko na krótkim dystansie.

Używaj dojazdowego koła zapasowego tylko do momentu naprawy koła normalnego. Naprawa powinna być wykonana jak najszybciej.

Patrz "Opony".

PRZESTROGA
  • Nie montuj na obręczy dojazdowego koła zapasowego opony zimowej lub opony pełnowymiarowej. Pomimo prawidłowego założenia można uszkodzić zarówno oponę jak i obręcz.
  •  Przewidziany przebieg opony dojazdowego koła zapasowego jest mniejszy niż 5 000 km. Przebieg ten może być krótszy w zależności od warunków jazdy.
  •  Dojazdowe koło zapasowe przeznaczone jest do chwilowego użycia, jednak gdy na oponie wystąpią objawy zużycia bieżnika, wymień ją na oponę tego samego typu.

Wymiana opony

OSTRZEŻENIE Zawsze używaj opon będących w dobrym stanie: Jazda ze zużytymi oponami zagraża bezpieczeństwu. Ograniczon ...

Wymiana koła

OSTRZEŻENIE Zawsze używaj w samochodzie kół o prawidłowych wymiarach: Użycie koła o nieprawidłowych wymiarach ...

Zobacz tez:

Czujnik radarowy
Rys. 195 Na przednim zderzaku: czujnik radarowy. Czujnik radarowy umieszczony w przednim zderzaku ocenia sytuację na drodze  rys. 195(1). Czujnik wykrywa pojazdy jadące z przodu na odległość ok. 120 m. Pole widzenia czujnika może zakłócić ...

Wyjmowanie koła zapasowego
Wyjąć osłonę podłogi bagażnika i tacę. Wersje z dojazdowym kołem zapasowym Wersje z pełnowymiarowym kołem zapasowym Odkręcić centralne mocowanie koła zapasowego. Podczas chowania koła zapasowego Nal ...

Płyn w układzie chłodzenia
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy kreskami "FULL" i "LOW" na zbiorniku wyrównawczym. Zbiornik wyrównawczy w układzie chłodzenia silnika spalinowego Wersje z silnikami 1NR-FE, 1ZR-FAE i 1ND-TV Zakrętka z ...

Categorie