Rys. 223 Montaż złącza kulowego/ Bolec zwalniający w położeniu zamontowanym
Montaż demontowalnego złącza kulowego
Dźwignia (A) obraca się automatycznie w kierunku strzałki (2) do góry. a bolec zwalniający (B) wysuwa się na zewnątrz (widoczna będzie część czerwono-zielona).
Jeżeli dźwignia (A) nie obróci się automatycznie lub jeśli bolec zwalniający (b) nie wysunie się, demontowalne złącze kulowe należy wyjąć odciągając dźwignię jak najdalej w dół od gniazda, a następnie należy wyczyścić powierzchnie mocowania złącza, a także przestrzeń gniazda.
UWAGA
Wyźwietlane parametry
Na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym ukazują się różnorodne informacje
dotyczące jazdy, takie jak np. aktualna temperatura na zewnątrz.
Wskaźnik temperatury płynu
w układzie chłodzenia silnika
Wyźwietlacz temperatury zewn
ętrzn ...
Okresowe przekładanie kół (wersje z układem monitorowania ciśnienia w
ogumieniu)
Koła należy okresowo przekładać
zgodnie ze schematem na ilustracji.
W celu wyrównania stopnia zużycia
wszystkich opon oraz przedłu-
żenia ich trwałości Toyota zaleca
okresową zamianę kół miejscami
(rotację) co oko ...
Tempomat 108
START-STOP
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących
tematów:
Zasada działania
Opis obsługi
Tempomat (GRA) samoczynnie utrzymuje wybraną, stałą prędkość jazdy, kierowca
nie musi naciskać ...