Skoda Rapid A5: Wyzwalanie poduszek powietrznych

Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużą prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochronę.

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.

W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wyzwolenia kilku poduszek powietrznych.

Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od tyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych.

Warunki wyzwolenia

Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki, jak właściwości obiektów, z którymi się zderza samochód (obiekty twarde lub miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.

Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni element układu bezpieczeństwa jadących.

Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych:

•  czołowej poduszki powietrznej kierowcy;
•  czołowej poduszki powietrznej pasażera;

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych:

•  przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;
•  kurtyn powietrznych po stronie zderzenia.

Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek powietrznych:

•  świeci się lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu sterowania włącznikiem drzwi);
•  włączają się światła awaryjne;
•  wszystkie drzwi zostają odryglowane;
•  następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.