Seat Leon: Uruchamianie za pomocy przewodów rozruchowych

Przewody rozruchowe

Przewody rozruchowe muszą mieć odpowiedni przekrój.

Jeśli silnik nie uruchamia się z powodu rozładowanego akumulatora, do uruchomienia silnika można użyć akumulatora innego pojazdu.

Przewody rozruchowe muszą spełniać normę DIN 72553 (zob instrukcje producenta kabli). Przekrój przewodu musi wynosić przynajmniej 25 mm2 dla silników benzynowych i przynajmniej 35 mm2 dla silników wysokoprężnych.

Informacja

• Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą, w przeciwnym razie prąd może zacząć płynąć zaraz po połączeniu zacisków dodatnich.
• Rozładowany akumulator powinien być prawidłowo podłączony do instalacji elektrycznej samochodu.

Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych: opis

Rys. 78 Schemat połączeń dla pojazdów bez systemu Start-Stop

Rys. 79 Schemat połączeń dla pojazdów z systemem Start-Stop

Podłączenia końcówek przewodów rozruchowych

1.  Wyłączyć stacyjki obu pojazdów
2. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu rozruchowego do dodatniego + zacisku rozładowanego akumulatora (A) rys. 78
3. Podłączyć drugi koniec czerwonego przewodu rozruchowego do zacisku dodatniego + akumulatora samochodu wspomagającego rozruch (B).
4. samochodach bez systemu Start- Stop: podłączyć jeden koniec czarnego przewodu rozruchowego do zacisku ujemnego -  akumulatora samochodu wspomagającego rozruch (B) rys. 78.

• przypadku pojazdów z systemem Start-Stop: podłączyć jeden koniec czarnego przewodu rozruchowego (X) do odpowiedniego zacisku masowego, elementu z pełnego metalu na bloku silnika lub do samego bloku silnika rys. 79

5. Podłączyć drugi koniec czarnego przewodu rozruchowego (X) do elementu z pełnego metalu przykręconego do bloku silnika lub do samego bloku silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem Nie należy podłączać go do punktu w pobliżu akumulatora (A).
6. Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi częściami w komorze silnika

Rozruch

7. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem zewnętrznym i pozwolić, aby pracował na biegu jałowym.
8. Uruchomić silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i poczekać 2 lub 3 minuty zanim silnik zostanie uruchomiony

Odłączanie przewodów rozruchowych

9. Przed odłączeniem przewodów rozruchowych, wyłączyć reflektory (jeśli są włączone).
10. Włączyć dmuchawę ciepłego powietrza i podgrzewanie tylnej szyby w pojeździe z rozładowanym akumulatorem. Pomaga do zminimalizować szczyty napięciowe generowane przy odłączonych przewodach rozruchowych.
11. Kiedy silnik jest uruchomiony, należy odłączyć przewody w odwrotnej kolejności do podanej powyżej.

Upewnić się, że metalowe zaciski akumulatora mają wystarczającą powierzchnię kontaktu metalowymi biegunami akumulatora.

Jeśli silnik nie uruchomi się po około 10 sekundach, wyłączyć rozrusznik i powtórzyć próbę po upływie około minuty.

UWAGA

• Nałoży przestrzegać ostrzeżeń doty- czących wykonywania czynności w komorze silnika   strona 275.
• Akumulator pojazdu wspomagającego musi mieć takie samo napięcie (12V) i zbliżoną pojemność (zob. oznaczenia na akumulatorze), co rozładowany akumu- lator. Nieprzestrzeganie tego może spowodować wybuch.
• Nigdy nie należy używać przewodów rozruchowych, gdy jeden z akumulato- rów jest w stanie zamrożenia. Niebezpie- czeństwo wybuchu! Nawet po odtajaniu akumulatora może nastąpić wyciek elektrolitu, powodując oparzenia chemiczne.

  Akumulator, który uległ zamarznięciu, należy wymienić.

• Nie dopuszczać, aby w pobliżu akumulatora znalazły się iskry, płomienie i za- palone papierosy. Niebezpieczeństwo wybuchu! Niestosowanie się do tego za- lecenia może spowodować wybuch.
• Przestrzegać instrukcji dostarczonej przez producenta przewodów rozrucho- wych.
• Nie wolno podłączać ujemnego prze- wodu innego pojazdu bezpośrednio do bieguna ujemnego rozładowanego aku- mulatora. Gaz ulatniający się z akumula- tora może ulec zapłonowi od iskier. Nie- bezpieczeństwo wybuchu
• Nie wolno podłączać ujemnego przewodu innego pojazdu do układu paliwowego lub przewodu hamulcowego.
• Nie wolno dotykać nieizolowanych części zacisków akumulatora. Przewody rozruchowe podłączone do dodatniego zacisku akumulatora nie mogą stykać się z metalowymi częściami samochodu - może to spowodować zwarcie.
• Umieścić przewody rozruchowe w taki sposob. aby nie stykały się z ruchomych częściami w komorze silnika.

Nie opierać się o akumulator. Może to doprowadzić do poparzenia chemicznego.

Informacja

Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą, w przeciwnym razie prąd może zacząć płynąć zaraz po połączeniu zacisków dodatnich.