Wyzwolenie poduszek powietrznych występuje niezwykle szybko, w tysięcznych sekundy, umożliwiając dodatkową ochronę pasażerów w razie wypadku Wyzwoleniu poduszki może towarzyszyć obłok drobnego pyłu Jest to zjawisko normalne i nie oznacza . że w samochodzie wybuchł pożar.
System poduszek powietrznych jest gotowy do działania wyłącznie przy włączonej stacyjce.
W szczególnych okolicznościach w wypadku jednocześnie może zostać wyzwolonych kilka poduszek powietrznych.
W przypadku niewielkich zderzeń czołowych i bocznych, kolizji tylnych, wywrócenia lub dachowania samochodu, poduszki powietrzne nie zostają wyzwolone
Czynniki powodujące wyzwolenie poduszek
Nie można wskazać jakichś ogólnych warunków, które prowadzą do wyzwolenia systemu poduszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywa kilka czynników takich jak właściwości obiektu, z którym pojazd się zderzył (twardy/miękki), kąt uderzenia, prędkość pojazdu, itp
Zasadnicze znaczenie dla wyzwolenia poduszki powietrznej ma trajektoria hamowania.
Moduł sterujący analizuje trajektorię kolizji i uaktywnia odpowiedni układ bezpieczeństwa biernego Jeśli wartość wyhamowania znajduje się poniżej określonej wartości odniesienia zapisanej w sterowniku, poduszki nie zostaną wyzwolone, pomimo poważnych uszkodzeń samochodu będących następstwem wypadku.
Następujące poduszki powietrzne są wyzwalane w poważnych zderzeniach czołowych
Następujące poduszki powietrzne są wyzwalane w poważnych zderzeniach bocznych
W następstwie wypadku powodującego wyzwolenie poduszki powietrznej:
Wyświetlacz
Wykrycie przeszkody przez czujniki obrazowane jest w odpowiedni
sposób na wyświetlaczu wielofunkcyjnym w zależności od położenia
i odległości do przeszkody.
Wykrycie przeszkody przez
przednie czujniki centralne
Wykrycie przeszkody przez
przedni ...
Ustawienia komunikacyjne
Wybierz ikonę na ekranie głównym
i wyświetl ekran komunikacji.
Aby zmienić ustawienie, wybierz .
*1 W zależności od urządzenia może być niezbędne uruchomienie zgody na
pobieranie po stronie posiadanego
urządzenia. ...
Wymiary montażowe haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu
461 mm
461 mm
838 mm
374 mm
308 mm
371 mm
35 mm
Opony
Podczas holowania należy zwiększyć ciśnienie w oponach o 20,0 kPa (0,2
kG/cm2 lub bara, 3 psi) powyżej zalecanej wartości.
Ciśnienie w oponach przyczepy powinno mieć wa ...