Seat Leon: Zderzenia czołowa a prawa fizyki

Seat Leon –> Bezpieczeństwo –> Pasy bezpieczeństwa –> Dlaczego należy zapinać pasy bezpieczeństwa? –> Zderzenia czołowa a prawa fizyki

Rys 90 Kierowca nie posiadający zapiętych pasów bezpieczeństwa zostaje wyrzucony gwałtownie do przodu
Rys 90 Kierowca nie posiadający zapiętych pasów bezpieczeństwa zostaje wyrzucony gwałtownie do przodu

Rys. 91 Pasażer na tylnym siod/onlu nie posiadający zapiętych pasów bezpieczoństwa zostaje gwałtownie wyrzucony do przodu, uderzając kierowcę, który ma zapięty pas.

Rys. 91 Pasażer na tylnym siod/onlu nie posiadający zapiętych pasów bezpieczoństwa zostaje gwałtownie wyrzucony do przodu, uderzając kierowcę, który ma zapięty pas.

Działanie praw fizyki łatwo wyjaśnić na przykładzie zderzenia czołowego z chwilą rozpoczęcia jazdy, w pojeździe i w podróżujących nim osobach powstaje pewna ilość energii zwanej "energią kinetyczną" Wielkość "energii kinetycznej" zależy od prędkości jazdy oraz masy pojazdu i jego pasażerów Im większa prędkość, tym więcej energii musi zostać "pochłonięte" jeśli dojdzie do zderzenia.

Najistotniejszym czynnikiem pozostaje jednak prędkość pojazdu Na przykład, zwiększenie prędkości z 25 km/h do 50 km/h powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej.

W naszym przykładzie pasażerowie nie mają zapiętych pasów, zatem przy uderzemu w ścianę cała energia kinetyczna zostaje przeniesiona na siłę uderzenia

Nawet przy prędkościach rzędu od 30km/h do 50 km/h siły działające na ciało w trakcie koli/ji mogą z łatwością przekroczyć jedną tonę (1000 kg). Przy wyższych prędkościach siły te są jeszcze większe.

Pasażerowie nieprzypięci pasami bezpieczeństwa nie są w żaden sposób "przytwierdzeni" do samochodu. W razie zderzenia czołowego przemieszczą się do przodu z taką samą prędkością, z jaką samochód poruszał się bezpośrednio przed uderzeniem Podany przykład dotyczy nie tylko zderzeń czołowych, lecz wszystkich wypadków i zderzeń.

Nawet przy niskich prędkościach działające na ludzkie ciało siły są tak wielkie, że same ręce nie mogą im się przeciwstawić Przy zderzeniu czołowym niezapięci w pasy pasażerowie zostają wyrzuceni do przodu i uderzają gwałtownie w koło kierownicy, deskę rozdzielczą, przednią szybę lub inną cześć samochodu znajdującą się na ich drodze rys. 90

Prawidłowe zapięcie pasów jest równie ważne dla pasażerów jadących z tyłu, ponieważ w przeciwnym razie w czasie wypadku mogliby oni zostać gwałtownie wyrzuceni do przedniej części wnętrza samochodu.

Pasażerowie jadący na tylnym siedzeniu.

nieprzypięci pasami stanowią zagrożenie nie tylko dla samych siebie, lecz również dla jadących na przednich siedzeniach rys. 91.

Instrukcje bezpieczeństwa dotyczące używania pasów

Należy zawsze podróżować w pasach, tak jak to opisano w niniejszym rozdziale. Należy sprawdzić, czy pasy są sprawne i nieuszkodzone. ...

Jak prawidłowo wyregulować pasy bezpieczeństwa

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa Rys. 92 Ułożenie pasa bezpieczeństwa i wyjmowanie klamry pasa Rys. 93 Prawidłowe ułoż ...

Zobacz tez:

Elementy sterowania
Pokrętło regulacji temperatury Tym pokrętłem reguluje się temperaturę. Obróć pokrętło w prawo, aby uzyskać cieplejsze powietrze i w lewo, aby uzyskać chłodniejsze powietrze. Pokrętło regulacji prędkości wen ...

Ustawienia komunikacyjne
Wybierz ikonę na ekranie głównym i wyświetl ekran komunikacji. Aby zmienić ustawienie, wybierz . *1 W zależności od urządzenia może być niezbędne uruchomienie zgody na pobieranie po stronie posiadanego urządzenia. ...

Informacje wstępne
Treźć instrukcji obsługi Niniejsza instrukcja obsługi obejmuje wszystkie wersje samochodu i objaźnia rodzaje wyposażenia, łącznie z opcjonalnym. Dlatego niektóre informacje mogą dotyczyć elementów wyposażenia niewystępuj& ...

Categorie