Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących
tematów:
Informacje na temat hamowania
Hamulec ręczny
Parkowanie
UWAGA
Gdy silnik nie pracuje, do hamowania trzeba użyć dużo
więks ...
Łączenie serwisów w systemie
DAB
Wskazówka: Funkcja łączenia serwisów
w systemie DAB jest domyślnie wyłączona.
Wskazówka: Funkcja łączenia serwisów
umożliwia ustanawianie odsyłaczy do
innych odpowiednich częstotliwości tej
samej stacji, np. pa ...
Hamulec postojowy
PRZESTROGA
Jazda z włączonym hamulcem postojowym
spowoduje nadmierne zużycie
elementów układu hamulcowego.
UWAGA
Jeśli zamierzasz parkować na śniegu, zapoznaj się z rozdziałem
"Jazda zi ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika