Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Informacje ogólne
Rys. 242 Kompaktowe dojazdowe koło zapasowe: podniesiona płyta podłogowa.
Dojazdowe koło zapasowe przeznaczone
jest do używania przez krótki okres. Sprawdzić
opony, i w razie potrzeby wymienić jak
najszybciej w Autoryzowanym Serwisie
SEAT lub w wysp ...
Informacje ogólne
Dostępne są różne systemy wspomagania
parkowania lub manewrowania na małych
powierzchniach, w zależności od wyposażenia
zainstalowanego w samochodzie.
Tylny czujnik parkowania posiada sygnał
dźwiękowy ostrzegający o przeszkodach
z ...
Działanie układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (wersje z
mechaniczną skrzynią biegów)
Wstrzymywanie pracy silnika
Z pedałem sprzęgła całkowicie
wciśniętym, nacisnąć pedał
hamulca zasadniczego
i zatrzymać samochód.
Przestawić dśwignię skrzyni
biegów w położenie neutralne
N ( S. ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika