Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Blokada dźwigni sterującej
Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie P i N, co pozwala uniknąć
przypadkowego
włączenia trybu jazdy naprzód i ruszenia samochodu.
Dźwignia sterująca jest zablokowana tylko wtedy, gdy samochód stoi lub porusza
się z prędko& ...
Obręcze i opony
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących
tematów:
Okres eksploatacji opon
Nowe opony
Opony kierunkowe
UWAGA
Podczas użytkowania opon należy przestrzegać obowiązujących w danym
kraj ...
Układ kontroli trakcji (ASR)
Układ ASR zapobiega obracaniu się w miejscu kół napędzanej osi. Układ ASR
redukuje siłę napędową przenoszoną na koła podczas obracania się kół w
miejscu. Ułatwia to np. jazdę po nawierzchniach z mniejszą ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika