Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Miarka poziomu oleju silnikowego - 1,6 l Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
MIN
MAX
Miarka poziomu oleju silnikowego - 1,6 l EcoBoost SCTi (Sigma)
MIN
MAX
Miarka poziomu oleju silnikowego - 2,0 l Duratec-HE (MI4)
MIN
MAX
Miarka poziomu oleju silnikowego - 1,6 l Duratorq-TDCi (DV) Diesel /2,0 l
Duratorq-TDCi (DW) Diesel
MIN
M ...
Płyn w układzie chłodzenia
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy
kreskami "FULL" i "LOW" na zbiorniku wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy w układzie chłodzenia silnika spalinowego
Wersje z silnikami 1NR-FE, 1ZR-FAE i 1ND-TV
Zakrętka z ...
Blokada dźwigni sterującej
Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie P i N, co pozwala uniknąć
przypadkowego
włączenia trybu jazdy naprzód i ruszenia samochodu.
Dźwignia sterująca jest zablokowana tylko wtedy, gdy samochód stoi lub porusza
się z prędko& ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika