Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Pojazdy z kołem zapasowym
Jeśli koło zapasowe jest dokładnie tego
samego typu i rozmiaru co pozostałe koła
jezdne zamontowane w pojeździe, można
zastąpić dotychczasowe koło jezdne
kołem zapasowym i kontynuować podróż
w zwykły sposób.
...
Pojazdy z systemem
nawigacyjnym CD-SD lub
systemem nawigacyjnym Sony CDSD
System ten ma wiele funkcji, a
jednocześnie korzystanie z niego jest łatwe
i można go obsługiwać intuicyjnie. Podczas
prowadzenia trasa pokazywana jest na
ekranie. Na ekranie przedstawiana jest
pełna informacja dotycząca korzystania z
systemu poprzez menu, ek ...
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
ESC pomaga zwiększyć bezpieczeństwo.
Zmniejsza ryzyko poślizgu i poprawia stabilność
i przyczepność samochodu do drogi
. ESC wykrywa sytuacje krytyczne takie
jak podsterowność, nadsterowność i buksowanie
napędzanych kó ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika