Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Automatyczne włączanie świateł
Rys. 38
Włącznik świateł: położenie AUTO
Jeżeli włącznik świateł jest ustawiony w położeniu
" rys. 38, światła pozycyjne
i mijania oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej włączają lub wył&# ...
Widok tablicy przyrządów
Rys. 124 Tablica wskaźników, na desce rozdzielczej
Szczegóły wskaźników rys. 124:
Obrotomierz (przy włączonym silniku
pokazuje obroty w setkach na minutę).
Początek czerwonego zakresu na obrotomierzu
oznacza maksymalną pr ...
Automatycznie sterowany układ klimatyzacji
Kierunki i intensywność nawiewu powietrza regulowane są automatycznie,
odpowiednio do nastawionej temperatury.
Poniższe ilustracje dotyczą wersji z kierownicą po lewej stronie.
Rozmieszczenie przycisków oraz ich kształt mogą nieznacznie się
...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika