Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Kontrola po 10 minutach jazdy
Nakręcić rurkę zespołu napełniającego
rys. 97 (5) ponownie i sprawdzić ciśnienie
na manometrze (6).
1.3 bar (19 psi /130 kPa) i niższe:
Należy zatrzymać samochód! Opony
nie można dostatecznie uszczelnić za pomocą
...
Pozycja montażu kołyski dla niemowląt
Kołyska dla niemowląt jest montowana
wyłącznie w pozycji tyłem do kierunku
jazdy.
Informacje o pozycji montażu kołysek dla niemowląt są podane w "Tabeli
sposobów montowania fotelików dla dzieci".
OSTRZEŻENIE
...
Blukada dźwigni automatycznej skrzyni biegów
Rys. 187 Blokada dźwigni automatycznej skrzyni biegów.
Blokada dźwigni zmiany biegów zapobiega
przypadkowemu włączeniu biegów, i nieumyślnemu
uruchomieniu samochodu.
Blokadę dźwigni zwalnia się w następujący
spos&oacut ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika