Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Włącznik zapłonu
Pozycje przycisku Start
System działa wyłącznie wówczas, kiedy kierowca
znajduje się w samochodzie, lub gdy
klucz znajduje się w zasięgu jego działania.
Każdorazowe naciśnięcie przycisku Start
powoduje, że włącznik zapł ...
Zestawienie elementów funkcyjnych
Żądana prędkość maksymalna może zostać zaprogramowana przy
użyciu dświgni układu automatycznej kontroli prędkości. Ogranicznik
prędkości jazdy uniemożliwia rozpędzenie samochodu powyżej zaprogramowanej
prędk ...
Obsługa radia i system nawigacji za pomocą przycisków w kierownicy
wielofunkcyjnej
Rys. 86 Kierownica wielofunkcyjna: przyciski do obsługi nawigacji
Na kierownicy wielofunkcyjnej znajdują się przyciski do obsługi podstawowych
funkcji fabrycznie wbudowanego radioodtwarzacza i systemu nawigacji
" rys. 86.
Oczywiście nadal jest też możliwa ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika