Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
lnformac|e o podróży
Pamięć
MFD (wyświetlacz wielofunkcyjny) pokazuje
rożne wartości dotyczące podróży i zużycia
paliwa.
Zmiana trybu wyświetlania na MFD.
Samochody bez kierownicy wielofunkcyj-
nej: Nacisnąć przełącznik kołyskowy ...
Immobilizer
Immobilizer umożliwia uruchomienie
silnika tylko wtedy, gdy system
rozpozna klucz.
Jeżeli ktoś spróbuje uruchomić silnik przy
pomocy nierozpoznanego klucza, silnik
nie uruchomi się, co zapobiega kradzieży
samochodu.
Jeżeli masz problem z systemem
...
Punkty połączenia akumulatora
UWAGA
Nie wolno podłączać przewodu do
ujemnego bieguna (-)
rozładowanego akumulatora.
Punkt połączenia do masy znajduje się z
prawej strony akumulatora, obok skrzynki
bezpieczników w komorze silnika. ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika