Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja regulowane automatycznie
System ten automatycznie kontroluje
temperaturę, ilość i rozprowadzanie
powietrza i dostosowuje je do warunków
jazdy i pogody. Naciśnięcie przycisku AUTO
raz powoduje włączenie trybu
automatycznego.
Układ zamontowany w Twoim pojeździe
to ...
Schowki
OSTRZEŻENIE
Podczas jazdy wszystkie schowki
powinny być zamknięte:
Jazda z otwartymi schowkami zagraża
bezpieczeństwu. Aby ograniczyć
możliwość odniesienia obrażeń
w razie wypadku lub podczas
gwałtowneg ...
Płyn w układzie chłodzenia
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy
kreskami "FULL" i "LOW" na zbiorniku wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy w układzie chłodzenia silnika spalinowego
Wersje z silnikami 1NR-FE, 1ZR-FAE i 1ND-TV
Zakrętka z ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika