Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Aktywny tempomat
(MRCC)
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości
pojazdu*1
przy użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania
odległości od poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał stale
korzystać
z peda ...
Schowek po stronie pasażera
Rys. 69 Otwieranie schowka podręcznego / obsługa dopływu powietrza
Otwieranie
Pociągnąć uchwyt pokrywy schowka w kierunku strzałki " rys. 69 - A
i odchylić
pokrywę w dół.
Zamykanie
Unieść pokrywę ...
Jazda z przyczepą
OSTRZEŻENIE
Jeżeli którykolwiek z poniższych
warunków nie został spełniony, nie
wolno używać haka holowniczego i
musi on zostać sprawdzony przez
odpowiednio przeszkolonego mechanika
Przed rozpoczęcie ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS