Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Ważne informacje dotyczące obciążenia przyczepy
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy i dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy
Masa całkowita przyczepy
Masa własna przyczepy powiększona
o masę przewożonego ładunku
nie może przekraczać
określonej dla tego samochodu
wartości maksyma ...
Boczne poduszki powietrzne
Rys. 10 Umieszczenie bocznej poduszki powietrznej w fotelu kierowcy / boczna
poduszka powietrzna wypełniona gazem
Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę górnej
części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w cz ...
Sygnalizacja graficzna i akustyczna
Gdy zostanie wykryta przeszkoda, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
pojawia się informacja, pokazująca symbolicznie kierunek i przybliżoną
odległość od przeszkody oraz rozlega się sygnał akustyczny.
Czujniki narożne
Przednie czujniki boczne ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS