Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Wymiana pióra tylnej wycieraczki
Rys. 143
Pióro tylnej wycieraczki
Zdejmowanie pióra wycieraczki
Podnieść ramię wycieraczki z szyby w kierunku strzałki 1 " rys.
143.
Odchylić pióro wycieraczki do oporu w tym samym kierunku.
Przytrzymać ramię ...
Tryb AUX/USB/iPod
Do gniazda AUX można podłączyć
przenośne urządzenie audio lub inne
podobne urządzenia dostępne na rynku,
aby słuchać muzyki wykorzystując
głośniki w samochodzie.
Wymagane jest użycie dostępnych na
rynku przewodów s ...
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
może nie nastąpić (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak, aby nie zostały
odpalone
przy uderzeniu z boku lub z tyłu, przewróceniu pojazdu, a także w sytuacji
zderzenia czołowego przy małej prędkoźci jazdy. Jednak w przypadku
gdy w czasie dowolnego t ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS