Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Autoalarm
W zaryglowanym pojeździe autoalarm włącza się natychmiast po przerwaniu
elektrycznego połączenia z przyczepą.
Przed doczepieniem lub odczepieniem przyczepy zawsze wyłączać autoalarm
".
Warunki objęcia przyczepy autoalarmem.
Pojazd jest ...
Regulacja pasów bezpieczeństwa
Rys. 16 Ułożenie pasa bezpieczeństwa i wyjmowanie klamry pasa
Rys. 17 Prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa i zagłówka, widok z przodu i
z boku.
Aby ustawić wysokość pasa na poziomie
ramienia . należy ustawić ...
Wymiary montażowe haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu
461 mm
461 mm
838 mm
374 mm
308 mm
371 mm
35 mm
Opony
Podczas holowania należy zwiększyć ciśnienie w oponach o 20,0 kPa (0,2
kG/cm2 lub bara, 3 psi) powyżej zalecanej wartości.
Ciśnienie w oponach przyczepy powinno mieć wa ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS