Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego
Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tylnej
kanapie
Gdy samochód znajduje się w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby
posiadają pewną energię ruchu, zwaną energią kinetyczną.
Wielko&# ...
Obsługa techniczna
Wymagania dotyczące obsługi technicznej
Niezbędnym warunkiem bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji
jest codzienna dbałość o samochód i regularnie wykonywane zabiegi
serwisowe. Poniżej podane są ogólne zalecenia producenta
samochodu.
Przegl ...
Położenia dźwigni zmiany biegów
Należy zapoznać się uważnie z informa -
cjami dodatkowymi
Położenie dźwigni zmiany biegów jest podświetlone
na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Przy dźwigni w położeniach ręcznej
skrzyni biegów G. D, E i S. na wy ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS