Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Wyświetlany jest stan działania funkcji i-stop i stan generowania energii w
ramach
systemu i-ELOOP.
Wskazanie na wyświetlaczu
Status kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Wyświetla poziom prądu generowanego przy
hamowaniu rekuperacyjn ...
Napełnianie zbiornika
Należy zapoznać się uważnie z informacjami
dodatkowymi
Właściwie pracujący automatyczny dystrybutor
wyłączy się po napełnieniu "zbiornika".
Nie próbować dolewać paliwa po odcięciu
dystrybutora, ponieważ pal ...
Wymiana żarówek
Światła główne (wersje z halogenowymi światłami głównymi)
Wyciągnąć trzpień mocujący.
Wyciągnąć wlew zbiornika
płynu do spryskiwaczy, obracając
go. (Tylko podczas wymiany
żarówki z p ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS