Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Prawidłowa pozycja siedząca pasażera
na przednim fotelu
Dla własnego bezpieczeństwa oraz w celu
zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku,
SEAT zaleca pasażerom podróżującym
na przednim siedzeniu dokonanie następujących
regulacji :
Przedni fotel pasażera odsunąć możliwie
...
System dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siłę hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystując systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym poślizgom
podczas jazdy po śliskiej nawierzchni lub
podczas nagłych manewrów. Zwięks ...
System i-ELOOP
W standardowych samochodach energia kinetyczna, gdy pojazd zwalnia po użyciu
hamulców lub przez hamowanie silnikiem, jest tracona jako ciepło. Poprzez
odzyskanie
traconej energii kinetycznej do generowania prądu i zasilania urządzeń i
akcesoriów
pojazdu, t ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS