Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Przejeżdżanie przez wodę
Przejeżdżanie przez wodę
UWAGI
Przejeżdżaj przez wodę tylko w razie
konieczności, a nie podczas zwykłej
jazdy.
UWAGI
Jeśli woda dostanie się do filtru
powietrza, może to spowodowa&# ...
Zużycie paliwa
Po zatankowaniu należy zadbać o
zapewnienie 5 minut normalnej pracy
silnika podczas jazdy z prędkością powyżej
48 km/h w celu zmniejszenia ryzyka
wydłużenia czasu rozruchu silnika przy
kolejnym uruchamianiu pojazdu.
Specyfikacje techniczne
Wartości ...
Układ samoczynnego odcinania dopływu paliwa
W celu zminimalizowania ryzyka wycieku paliwa, w razie zgaśnię-
cia silnika podczas jazdy lub odpalenia poduszek powietrznych
w rezultacie kolizji, pompa paliwowa przerywa pracę, odcinając
dopływ paliwa do silnika.
W celu przywrócenia dopływu paliwa do silnik ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS