Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS"
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne".
Patrz "Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze".
Ryglowanie drzwi bez wkładki zamka
Rys. 139 Zaryglowanie awaryjne: lewe / prawe tylne drzwi
Ponieważ drzwi nie mają wkładki zamka, na ich bocznej powierzchni (widocznej
dopiero po otwarciu) znajduje się mechanizm awaryjnego ryglowania.
Zaryglowanie awaryjne " rys. 139
Osłona
Drzwi zaryglowane
Drzwi ...
Zabezpieczenie kół przed kradzieżą
Rys. 132
Zasada działania: śruba z zabezpieczeniem przed kradzieżą i adapter
Śruby zabezpieczające koła przed kradzieżą można odkręcić i dokręcić tylko
przy użyciu dołączonego adaptera ".
Zdją& ...
Automatyczne wyłączanie odbiorników
Przy silnym obciążeniu akumulatora sterownik sieci pokładowej uniemożliwia
automatycznie jego rozładowanie. Objawia się to w następujący sposób.
Zostaje zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego, aby generator
m& ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS