Całkowita masa przyczepy, całkowita masa zestawu oraz nacisk na hak holowniczy pojazdu muszą mieścić się w wartościach podanych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy.
CAŁKOWITA MASA PRZYCZEPY:
Suma masy przyczepy i jej ładunku.
MASA ZESTAWU:
Suma całkowitej masy przyczepy i masy holującego pojazdu łącznie z hakiem holowniczym, pasażerami pojazdu oraz ładunkiem pojazdu.
NACISK NA HAK HOLOWNICZY:
Wartość siły działającej na hak pojazdu. Wartość zmienna, zależna od rozłożenia mas podczas ładowania przyczepy.
|
PRZESTROGA |
| Miej na uwadze różnice w masie holowanej przyczepy podczas
holowania na dużych
wysokościach. Na wysokościach przekraczających 1 000 m zawsze
zmniejszaj
holowane obciążenie o 10% na każdy 1 000 m zwiększonej wysokości w
stosunku do
całkowitej dopuszczalnej masy zestawu podanej w tabeli masy holowanej
przyczepy. Wrazie przekroczenia wartości maksymalnej w przypadku holowania przyczepy silnik i inne elementy układu przeniesienia napędu mogą ulec uszkodzeniu. |
Tabela maksymalnej masy holowanej przyczepy
Europa/Stopień nachylenia do 12%
×: Dostępny -: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%
×: Dostępny -: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Rosja/Stopień nachylenia do 12%
×: Dostępny -: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Izrael/Stopień nachylenia do 12%
×: Dostępny -: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%
×: Dostępny -: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
|
OSTRZEŻENIE |
| Masa przyczepy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych
w Tabeli Masy
Holowanej Przyczepy:
Holowanie mas większych od wartości określonych w tabeli zagraża
bezpieczeństwu,
gdyż może utrudnić panowanie nad samochodem i ograniczyć jego osiągi.
Skutkiem
tego mogą być urazy kierowcy/pasażerów i/lub uszkodzenia pojazdu. Wartość siły nacisku na hak holowniczy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy: Obciążenie przyczepy większą masą z tyłu niż z przodu zagraża bezpieczeństwu. Może to doprowadzić do utraty panowania nad samochodem i wypadku. |
|
UWAGA |
|
Jazda z przyczepą
Rys. 2 3 1 Przekręcić gniazdo 13-stykowe
Przed rozpoczęciem jazdy
Chwycić gniazdo 13-stykowe w okolicy
(A) i wyjąć ją w kierunku strzałki
rys.231.
Zdjąć kapturek ochronny (5) rys. 219
ruchem do góry.
Po zakończeniu ja ...
Uruchamianie awaryjne za pomocą akumulatora innego
samochodu
Rys. 134
Rozruch awaryjny: A - akumulator rozładowany, B - akumulator, z którego jest
czerpany prąd
Do rozruchu awaryjnego za pomocą akumulatora innego pojazdu niezbędne są
przewody rozruchowe.
Przewody rozruchowe należy podłączać w podan ...
Wyłączanie systemu monitoringu wnętrza pojazdu i systemu zabezpieczającego
przed odholowaniem
Rys. 136 Przycisk monitoringu wnętrzafi zabezpieczenia przed odholowaniem
Gdy samochód jest zablokowany, alarm
uruchomi się w razie wykrycia ruchu wewnątrz
(np. ruch zwierząt) lub jeśli zmieni się
Kąt nachylenia samochodu (np. w transporcie).
Mo&# ...
Holowanie
Hak holowniczy