Mazda3: Ograniczenia masy

Mazda3 –> Poznaj swoją Mazdę –> Holowanie –> Ograniczenia masy

Całkowita masa przyczepy, całkowita masa zestawu oraz nacisk na hak holowniczy pojazdu muszą mieścić się w wartościach podanych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy.

CAŁKOWITA MASA PRZYCZEPY:


Suma masy przyczepy i jej ładunku.

MASA ZESTAWU:


Suma całkowitej masy przyczepy i masy holującego pojazdu łącznie z hakiem holowniczym, pasażerami pojazdu oraz ładunkiem pojazdu.

NACISK NA HAK HOLOWNICZY:


Wartość siły działającej na hak pojazdu. Wartość zmienna, zależna od rozłożenia mas podczas ładowania przyczepy.

PRZESTROGA
Miej na uwadze różnice w masie holowanej przyczepy podczas holowania na dużych wysokościach. Na wysokościach przekraczających 1 000 m zawsze zmniejszaj holowane obciążenie o 10% na każdy 1 000 m zwiększonej wysokości w stosunku do całkowitej dopuszczalnej masy zestawu podanej w tabeli masy holowanej przyczepy.

Wrazie przekroczenia wartości maksymalnej w przypadku holowania przyczepy silnik i inne elementy układu przeniesienia napędu mogą ulec uszkodzeniu.

Tabela maksymalnej masy holowanej przyczepy

Europa/Stopień nachylenia do 12%

Europa/Stopień nachylenia do 12%


×: Dostępny -: Niedostępny

NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg

Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%

Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%


×: Dostępny -: Niedostępny

NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg

Rosja/Stopień nachylenia do 12%

Rosja/Stopień nachylenia do 12%


×: Dostępny -: Niedostępny

NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg

Izrael/Stopień nachylenia do 12%

Izrael/Stopień nachylenia do 12%


×: Dostępny -: Niedostępny

NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg

Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%

Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%


×: Dostępny -: Niedostępny

NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg

OSTRZEŻENIE
Masa przyczepy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy: Holowanie mas większych od wartości określonych w tabeli zagraża bezpieczeństwu, gdyż może utrudnić panowanie nad samochodem i ograniczyć jego osiągi. Skutkiem tego mogą być urazy kierowcy/pasażerów i/lub uszkodzenia pojazdu.

Wartość siły nacisku na hak holowniczy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy: Obciążenie przyczepy większą masą z tyłu niż z przodu zagraża bezpieczeństwu.

Może to doprowadzić do utraty panowania nad samochodem i wypadku.

 

UWAGA
  • Całkowita masa przyczepy oraz siła nacisku na hak holowniczy mogą być określone poprzez zważenie przyczepy na wadze pomostowej na stacji ważenia przy autostradach lub w firmie spedycyjnej.
  •  Właściwa masa całkowita przyczepy oraz wartość siły nacisku na hak holowniczy pojazdu może zapobiec niebezpieczeństwu przechylenia się przyczepy na skutek bocznych wiatrów, nierównej nawierzchni lub z innych powodów.

Holowanie

Holowanie przyczepy kempingowej i przyczepy bagażowej (Europa/Rosja/Turcja/Izrael/Republika Południowej Afryki) Twoja Mazda została zaprojektowana i wyprodukowana ...

Hak holowniczy

Przy holowaniu przyczepy stosuj odpowiedni hak holowniczy. Zalecamy stosowanie oryginalnego haka Mazdy. Używaj oryginalnych otworów pod śruby, wykonanych prze ...

Zobacz tez:

Technologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia i zapobiegać wypadkom. Systemy wspierające świadomość kierowcy Widoczność nocą ...

Wskaźnik monitorowania opon
Rys. 240 Na tablicy rozdzielczej: ostrzeżenie o spadku ciśnienia w oponach. System monitorowania opon porównuje obroty koła. i na podstawie tych informacji, bieżnik każdego koła za pomocą czujników ABS Jeżeli obwód toczenia jednego ...

Płyn hamulcowy/układu wspomagania sprzęgła
Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego/układu wspomagania sprzęgła OSTRZEŻENIE Jeżeli poziom płynu hamulcowego/ układu wspomagania sprzęgła jest niski, sprawdź układ hamulcowy: Niski poziom płynu hamulcow ...

Categorie