Rys. 89 Prawidłowo zapięty w pas kierowca nie zostanie rzucony do przodu w
razie nagiego hamowania
Prawidłowo zapięte pasy utrzymują pasażerów ww właściwej pozycji Zapobiegają również niekontrolowanemu przemieszczaniu się, które może doprowadzić do poważnych obrażeń i zmniejsza ryzyko wypadnięcia z samochodu w razie wypadku Pasażerowie zapięci w pasy bezpieczeństwa korzystają ze zdolności pasów do pochłaniania energii kinetycznej. Ponadto do pochłaniania energii kinetycznej powstającej przy zderzeniu służą również strefy kontrolowanego zgniotu w przedniej części samochodu oraz inne elementy bezpieczeństwa biernego (takie jak system poduszek powietrznych). Zebrane razem, wszystkie te cechy łagodzą powstającą
przy zderzeniu energie zmniejszajac tym sarnym ryzyko obrażeń. Dlatego też tak wazne jest rapinanie pasów bezpieczeństwa przed kazdą podróżą, nawet jeśli jednemy przysłowiowe "dwie ulice dalej"
Należy dopilnować by pasażerowie również zapięli pasy Statystyki wypadków dowodzą że prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa stanowią skuteczny środek zmniejszający ryzyko poważnych obrażeń i ;vnększają szanse na przeżycie w groźnym wypadku Co więcej, prawidłowe zapięcie pasów polepsza działanie poduszek powietrznych w razie ich wyzwolenia podczas wypadku Z tego powodu, w większość krajów używanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe
Zapinanie pasów na cały czas podróży jest konieczne mimo że samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne Poduszki przednie, na przykład, są wyzwalane jedynie przy niektórych zderzeniach czołowych.
Poduszka przednia nie zadziała w razie niewielkiego zderzenia czołowego lekkiego uderzenia bocznego uderzenia z tyłu, dachowania i wypadków, w których nie przekroczono progu wyzwolenia ustawionego dla modułu poduszk
Z tego powodu należy zawsze zapinać pas bezpieczeństwa i dopilnować, by to samo uczynili pasażerowie samochodu zanim rozpocznie się jazdę !
Zderzenia czołowa a prawa fizyki
Rys 90 Kierowca nie posiadający zapiętych pasów bezpieczeństwa zostaje
wyrzucony gwałtownie do przodu
Rys. 91 Pasażer na tylnym siod/onlu nie posiadający zapiętych pasów
bezpieczoństwa zostaje gwałtownie wyrzucony do przodu, ...
Zawieszenie i podwozie
Nie wolno dokonywać żadnych przeróbek elementów zawieszenia i podwozia,
np. instalować elementy podwyższające zawieszenie, dodatkowe podkładki
dystansowe, sprężyny itp. Może to prowadzić do niebezpiecznej zmiany własności
...
System automatycznego
poziomowania reflektorów*
Wysokość wiązki świetlnej przednich
świateł zależy od liczby osób w samochodzie
i od wagi ładunku w bagażniku.
Typ automatyczny
Kąt nachylenia reflektorów zostanie
automatycznie wyregulowany po
włączeniu świateł r ...