Bieżnik kierunkowy można określić po strzałkach na ściankach bocznych wckza- jących kierunek obrotu Przy zakladanie opony zawsze należy przestrzegać kierun- ku obrotu w celu zapewnienia optymalnich właściwości w odniesieniu do przyczepros ci, hałasu, zużycia i poślizgu hydrodyna- micznego.
W razie bezwzględnej konieczności za- montowania koła zapasowego przeciwna do kierunku obrotu, należy zachować szczególną ostrożność podczas jazdy, ponieważ opona nie zapewnia swych optymalnych właściwości jezdnych. Jest to szczególnie ważne na mokrej nawierzchni drogi.
Aby powrócić do opon z bieżnikiem kierunkowym należy zmienić przebitą oponę możliwie najszybciej i przywrócić wymagany kierunek obrotu wszystkich opon.
Ciźnienie w ogumieniu
Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu. Ciśnienie
to powinno być kontrolowane co najmniej raz w miesiącu.
Jednak Toyota zaleca, aby ciśnienie w ogumieniu sprawdzać co
dwa tygodnie.
Etykieta informacyjna dotycząca obciążeni ...
Funkqe foteli
UWAGA
Nieostrożne korzystanie z funkcji foteli
może spowodować poważne obrażenia.
Przed rozpoczęciem jazdy należy przybrać
właściwą pozycję siedzącą i utrzymywać
ją przez cały czas podróży. Dot ...
Schowki po przednimi fotelami
Rys. 153 Schowki pod przednimi siedzeniami.
Pod każdym z przednich foteli znajduje się
zamykany schowek.
Szufladkę* otwiera się pociągnięciem za
pokrywę rys. 153.
Zamyka się ją wciskając w zamknięte położenie.
UWAGA
...
Zdejmowanie i zakładanie koła
Następne prace