Seat Leon: Tryb inercyjny

Seat Leon –> Działanie –> Jazda –> Automatyczna skrzynia biegów/DSG automatyczna skrzynia biegów –> Tryb inercyjny

Tryb inercyjny umożliwia wykorzystanie energii kinetycznej do przejechania pewnych odcinków drogi bez używania przyspieszenia.

Pomaga to oszczędzić paliwo.

Używać trybu inercyjnego do "swobodnego toczenia się samochodu" na przykład przy dojeździe do miasta.

Włączanie trybu inercyjnego

Ważne: dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w położeniu D, nachylenie poniżej 12%.

Wyświetli się komunikat dla kierowcy Inercja . Przy prędkościach ponad 20 km/h, skrzynia biegów automatycznie się wyłączy i pojazd będzie się swobodnie toczył, bez efektu hamowania silnikiem.

Podczas toczenia się samochodu, silnik pracuje na biegu jałowym.

Zatrzymać Tryb inercyjny .

Aby wykorzystać siłę hamowania i ponownie wyłączyć silnik, nacisnąć po prostu na pedał hamulca.

Zastosowanie zarówno trybu inercyjnego (=pokonywanie wydłużonych odcinków z mniejszą ilością energii) oraz wyłączanie z wykorzystaniem inercji (=krótsze odcinki pokonywane bez wykorzystania paliwa) ułatwia lepsze zużycie paliwa i równowagę emisji.

UWAGA

Informacja

Kontrola prędkości zjazdu

Funkcja kontroli prędkości zjazdu pomaga kierowcy przy zjeżdżaniu z odcinków drogi o dużym nachyleniu. Kontrola prędkości zjazdu w ...

Program kopii bezpieczeństwa

Program kopii bezpieczeństwa tworzy się jeżeli w systemie sterowania wystąpi błąd. Jeżeli wszystkie położenia dźwigni pokazuj& ...

Zobacz tez:

Ciźnienie w ogumieniu
Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu. Ciśnienie to powinno być kontrolowane co najmniej raz w miesiącu. Jednak Toyota zaleca, aby ciśnienie w ogumieniu sprawdzać co dwa tygodnie. Etykieta informacyjna dotycząca obciążeni ...

Zasada działania układu w samochodach z ręczną skrzynią biegów
Po spełnieniu podanych warunków działania układu następuje automatyczne wyłączenie silnika / uruchomienie silnika. Automatyczne wyłączenie silnika  Zatrzymać samochód.  Przestawić dźwignię zmiany biegó ...

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych może nie nastąpić (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak, aby nie zostały odpalone przy uderzeniu z boku lub z tyłu, przewróceniu pojazdu, a także w sytuacji zderzenia czołowego przy małej prędkoźci jazdy. Jednak w przypadku gdy w czasie dowolnego t ...

Categorie