Rys. 95
Przycisk układu ESC: wyłączenie / włączenie ASR
Układ ESC poprawia stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, np. przy rozpoczynającym się poślizgu.
Układ ESC kontroluje, czy żądany kierunek jazdy odpowiada aktualnemu ruchowi pojazdu. W razie odchyleń (np. nadsterowności), układ ESC wyhamowuje pojedyncze koła, aby utrzymać żądany kierunek jazdy.
W czasie ingerencji układu na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Układu ESC nie można wyłączyć. Wyłączyć można tylko układ ASR przy użyciu
przycisku z symbolem 
" rys. 95 ".
Gdy układ ASR jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej świeci się lampka
kontrolna
.
Normalnie układ ASR powinien być zawsze włączony. Układ warto wyłączyć na przykład w następujących sytuacjach.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Układ ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. W ten sposób pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem.
Ingerencję układu ABS można odczuć jako pulsowanie pedału hamulca powiązane z odgłosem.
Podczas ingerencji układu ABS nie hamować pulsacyjnie i nie zmniejszać nacisku na pedał hamulca.
Zestawienie elementów funkcyjnych
Żądana prędkość maksymalna może zostać zaprogramowana przy
użyciu dświgni układu automatycznej kontroli prędkości. Ogranicznik
prędkości jazdy uniemożliwia rozpędzenie samochodu powyżej zaprogramowanej
prędk ...
Docieranie silnika
Nowy pojazd powinien być docierany przez
1500 km. Przez pierwsze 1 000 km obroty
silnika nie powinny przekraczać 2/3 dopuszczalnych
obrotów silnika. Podczas docierania
unikać maksymalnych przyspieszeń
i nie jeździć z przyczepą! Od 1000 km
do 1500 km mo ...
Koło dojazdowe
Koło dojazdowe jest oznaczone tabliczką ostrzegawczą, znajdującą się na
obręczy.
Podczas korzystania z tego koła należy przestrzegać następujących zasad.
Po założeniu koła tabliczka ostrzegawcza nie powinna by& ...
Wprowadzenie do tematu
Układ kontroli trakcji (ASR)