Rys. 95
Przycisk układu ESC: wyłączenie / włączenie ASR
Układ ESC poprawia stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, np. przy rozpoczynającym się poślizgu.
Układ ESC kontroluje, czy żądany kierunek jazdy odpowiada aktualnemu ruchowi pojazdu. W razie odchyleń (np. nadsterowności), układ ESC wyhamowuje pojedyncze koła, aby utrzymać żądany kierunek jazdy.
W czasie ingerencji układu na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Układu ESC nie można wyłączyć. Wyłączyć można tylko układ ASR przy użyciu
przycisku z symbolem
" rys. 95 ".
Gdy układ ASR jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej świeci się lampka
kontrolna
.
Normalnie układ ASR powinien być zawsze włączony. Układ warto wyłączyć na przykład w następujących sytuacjach.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Układ ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. W ten sposób pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem.
Ingerencję układu ABS można odczuć jako pulsowanie pedału hamulca powiązane z odgłosem.
Podczas ingerencji układu ABS nie hamować pulsacyjnie i nie zmniejszać nacisku na pedał hamulca.
Inteligentne wspomaganie parkowania (Simple-IPA)
Inteligentne wspomaganie parkowania jest układem wspomagającym
parkowanie równoległe. Podczas parkowania pomiędzy
dwoma samochodami lub za zaparkowanym samochodem czujniki
znajdujące się po obu stronach przedniego zderzaka wykrywają
obszar, gdzie moż ...
Kołpaki kół
Rys. 70 Zdjąć kołpak z koła.
Kołpaki kół należy zdjąć w celu uzyskania
dostępu do śrub kół
Zdejmowanie
Zdjąć kołpak koła za pomocą haka drucianego
rys. 70.
Hak zaczepić o jedno z w ...
Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od typu silnika
Podane wartości zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi
przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące określania danych
eksploatacyjnych
i technicznych samochodów.
Silnik 1,2 l/55 kW MPI
a) Wzniesienia do 12%
b) Wzniesienia ...