Rys. 95
Przycisk układu ESC: wyłączenie / włączenie ASR
Układ ESC poprawia stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, np. przy rozpoczynającym się poślizgu.
Układ ESC kontroluje, czy żądany kierunek jazdy odpowiada aktualnemu ruchowi pojazdu. W razie odchyleń (np. nadsterowności), układ ESC wyhamowuje pojedyncze koła, aby utrzymać żądany kierunek jazdy.
W czasie ingerencji układu na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Układu ESC nie można wyłączyć. Wyłączyć można tylko układ ASR przy użyciu
przycisku z symbolem
" rys. 95 ".
Gdy układ ASR jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej świeci się lampka
kontrolna
.
Normalnie układ ASR powinien być zawsze włączony. Układ warto wyłączyć na przykład w następujących sytuacjach.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Układ ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. W ten sposób pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem.
Ingerencję układu ABS można odczuć jako pulsowanie pedału hamulca powiązane z odgłosem.
Podczas ingerencji układu ABS nie hamować pulsacyjnie i nie zmniejszać nacisku na pedał hamulca.
System kontroli trakcji (TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje poślizg
któregoś koła napędowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepnośc ...
Wyłączenie czołowej poduszki powietrznej
Rys. 94 Lampka kontrolna dezaktywacji czołowej poduszki powietrznej pasażera
w desce rozdzielczej
Lampka kontrolna zapala
się na tablicy rozdzielczej
Awaria układu
poduszek powietrznych
i naznaczy
pasów
Niezwłocznie zlecić ...
Awaryjne holowanie samochodu
Holowanie
Rys. 76 Prawa strona przedniego zderzaka: wkręcany element mocowania linki
holowniczej
Rys. 77 Prawa strona tylnego zderzaka: wkręcany element mocowania linki
holowniczej
Zamocowanie liny holowniczej
przypiąć hol sztywny lub linkę holowniczą
d ...