Rys. 95
Przycisk układu ESC: wyłączenie / włączenie ASR
Układ ESC poprawia stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, np. przy rozpoczynającym się poślizgu.
Układ ESC kontroluje, czy żądany kierunek jazdy odpowiada aktualnemu ruchowi pojazdu. W razie odchyleń (np. nadsterowności), układ ESC wyhamowuje pojedyncze koła, aby utrzymać żądany kierunek jazdy.
W czasie ingerencji układu na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Układu ESC nie można wyłączyć. Wyłączyć można tylko układ ASR przy użyciu
przycisku z symbolem 
" rys. 95 ".
Gdy układ ASR jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej świeci się lampka
kontrolna
.
Normalnie układ ASR powinien być zawsze włączony. Układ warto wyłączyć na przykład w następujących sytuacjach.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Układ ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. W ten sposób pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem.
Ingerencję układu ABS można odczuć jako pulsowanie pedału hamulca powiązane z odgłosem.
Podczas ingerencji układu ABS nie hamować pulsacyjnie i nie zmniejszać nacisku na pedał hamulca.
Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby
Działanie dświgni przełącznika wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby z regulowanym trybem pracy przerywanej
Tryb pracy wycieraczek może być wybrany poprzez odpowiednie ustawienie
dświgni. W trybie pracy przerywanej wycieraczek można regulować
c ...
Układ chłodzenia silnika
Wersje z silnikami 1NR-FE, 1ZR-FAE i 1ND-TV
Wersje z silnikiem 8NR-FTS
Wersje z silnikiem 1WW
Układ zapłonowy (wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym)
Świece zapłonowe z elektrodą irydową
Można używać wyłącznie ź ...
Opis układu poduszek powietrznych
Należy zapoznać się uważnie z informacjami
dodatkowymi
System poduszek powietrznych nie stanowi
zamiennika pasów bezpieczeństwa
Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową
ochronę kierowcy i pasażerów w połączeniu
z działan ...
Wprowadzenie do tematu
Układ kontroli trakcji (ASR)