Toyota Auris: Olej w silniku

Poziom oleju sprawdza się za pomocą miarki przy wyłączonym silniku, gdy jest on rozgrzany do temperatury roboczej.

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku

1. Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym: Zaparkować samochód w miejscu o równym, poziomym podłożu. Po wyłączeniu silnika odczekać minimum 5 minut, umożliwiając ścieknięcie oleju na spód silnika.

   Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym: Zaparkować samochód w miejscu o równym, poziomym podłożu. Rozgrzać silnik, a następnie po jego wyłączeniu odczekać minimum 5 minut, umożliwiając ścieknięcie oleju na spód silnika.

2. Wyciągnąć miarkę, trzymając szmatkę pod jej końcówką.

Silnik 1NR-FE

Silnik 8NR-FTS

Silnik 1WW

Silnik 1ZR-FAE

Silnik 1ND-TV

3. Wytrzeć miarkę do sucha.
4. Z powrotem wsunąć całkowicie miarkę.
5. Ponownie wyciągnąć miarkę i trzymając szmatkę pod jej końcówką, odczytać poziom oleju.

1. Poziom minimalny
2. Poziom prawidłowy
3. Poziom maksymalny

Miarka płaska

Miarka z wypustkami typ A

Miarka z wypustkami typ B

Kształt miarki może się różnić w zależności od typu samochodu lub typu silnika.

6. Wytrzeć miarkę do sucha i wsunąć ją całkowicie z powrotem.

Dolewanie oleju

Jeżeli ślad oleju jest poniżej lub prawie na poziomie kreski oznaczającej poziom minimalny, dolać oleju silnikowego takiego samego rodzaju, jaki znajduje się w silniku.

• Silnik 1NR-FE

• Silnik 1ZR-FAE

• Silnik 8NR-FTS

• Silnik 1ND-TV

• Silnik 1WW

Przed dolaniem oleju należy sprawdzić jego rodzaj oraz przygotować potrzebne narzędzia.

1. Zdjąć korek wlewu oleju, odkręcając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Dolewać olej małymi porcjami, kontrolując jego poziom za pomocą miarki.
3. Nałożyć korek wlewu oleju i dokręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Zużycie oleju silnikowego

Podczas jazdy zużywana jest pewna ilość oleju silnikowego. W następujących sytuacjach zużycie oleju może wzrosnąć, a olej trzeba będzie uzupełnić pomi ędzy przeglądami okresowymi.

• Gdy silnik jest nowy, np. bezpośrednio po zakupie pojazdu lub po wymianie silnika.
• Jeżeli zostanie użyty olej o niskiej jakości lub o niewłaściwej lepkości.
• Podczas jazdy z dużymi prędkościami lub z dużym obciążeniem, podczas holowania lub podczas częstego przyspieszania i hamowania.
• Jeżeli silnik pracuje przez dłuższy czas na biegu jałowym lub podczas częstej jazdy w ruchu ulicznym o dużym natężeniu.

Po wymianie oleju w silniku (wersje z silnikami 8NR-FTS, 1ND-TV i 1WW)

Konieczne jest wyzerowanie układu kontrolnego wymiany oleju. W tym celu należy wykonać następujące czynności:

• Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym

1. Przy pracującym silniku przełączyć wyświetlacz do pozycji licznika przebiegu dziennego "A".
2. Wyłączyć silnik.
3. Wersje z mechanicznym kluczykiem: Naciskając przycisk przełączania wskazań wyświetlacza lub przycisk "DISP" ( S. 98), wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycję "ON" (lecz nie uruchamiać silnika, ponieważ spowoduje to przerwanie procedury zerowania).

   Przytrzymać wciśnięty przycisk, aż licznik przebiegu pokaże stan "000000".

   Wersje z elektronicznym kluczykiem: Naciskając przycisk przełączania wskazań wyświetlacza lub przycisk "DISP" ( S. 98), przyciskiem rozruchu wybrać stan IGNITION ON (lecz nie uruchamiać silnika, ponieważ spowoduje to przerwanie procedury zerowania).

   Przytrzymać wciśnięty przycisk, aż licznik przebiegu pokaże stan "000000".

• Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym

1. Przy pracującym silniku przełączyć wyświetlacz do pozycji licznika przebiegu dziennego "A".
2. Wyłączyć silnik.
3. Wersje z mechanicznym kluczykiem: Naciskając przycisk "TRIP" ( S. 104), wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycję "ON" (lecz nie uruchamiać silnika, ponieważ spowoduje to przerwanie procedury zerowania). Przytrzymać wciśnięty przycisk, aż licznik przebiegu pokaże stan "000000".

   Wersje z elektronicznym kluczykiem: Naciskając przycisk "TRIP" ( S. 104), przyciskiem rozruchu wybrać stan IGNITION ON (lecz nie uruchamiać silnika, ponieważ spowoduje to przerwanie procedury zerowania). Przytrzymać wciśnięty przycisk, aż licznik przebiegu pokaże stan "000000".

Zużyty olej silnikowy

• Zużyty olej silnikowy zawiera potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia związki, mogące wywoływać podrażnienia lub choroby skóry, np. stany zapalne lub nowotwory skóry. Dlatego należy uważać, aby nie narażać się na zbyt długi lub zbyt częsty kontakt z przepracowanym olejem. Plamy oleju na rękach można usuwać, myjąc je dokładnie mydłem i wodą.
• Zużytego oleju silnikowego oraz filtrów oleju należy pozbywać się w bezpieczny i zgodny z przepisami sposób, z zachowaniem wymogów ochrony środowiska. Nie wolno wrzucać filtrów do zwykłych pojemników na śmieci, wylewać oleju do kanalizacji ani rozlewać go na ziemi.

  W celu uzyskania informacji, na temat sposobów przekazywania do wtórnego przetworzenia oraz miejsc składowania przepracowanych olejów silnikowych i filtrów, najlepiej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub najbliższym warsztatem samochodowym.

• Nie pozostawiać zużytego oleju w miejscach, do których mają dostęp dzieci.

W celu uniknięcia ryzyka poważnego uszkodzenia silnika

Poziom oleju w silniku należy regularnie kontrolować.

Podczas wymiany oleju silnikowego

• Nie dopuszczać do rozlania oleju na elementy samochodu.
• Nie wlewać oleju powyżej poziomu maksymalnego, ponieważ jest to szkodliwe dla silnika.
• Po każdym dolaniu oleju sprawdzić jego poziom za pomocą miarki.
• Korek wlewu oleju powinien być prawidłowo dokręcony.

Olej w silniku (wersje z silnikiem 1ND-TV)

Zastosowanie oleju silnikowego innego niż ACEA C2 może doprowadzić do uszkodzenia konwertera katalitycznego DPF.

Olej w silniku (wersje z silnikiem 1WW)

Użycie oleju silnikowego innego niż oryginalny olej "Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines" lub jego odpowiednik może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

Jeżeli nie jest dostępny oryginalny olej "Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines" lub jego odpowiednik, do uzupełnienia można użyć maksymalnie 1,0 L oleju silnikowego ACEA C3.