Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy kreskami "FULL" i "LOW" na zbiorniku wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy w układzie chłodzenia silnika spalinowego
Gdy poziom płynu w układzie chłodzenia sięga kreski "LOW" lub poniżej, należy dolać płynu do poziomu "FULL".
Gdy poziom płynu w układzie chłodzenia sięga kreski "LOW" lub poniżej, należy dolać płynu do poziomu "FULL".
Wersje z silnikiem 1WW
Gdy poziom płynu w układzie chłodzenia sięga kreski "LOW" lub poniżej, należy dolać płynu do poziomu "FULL".
Zbiornik wyrównawczy w układzie chłodnicy powietrza doładowującego (wersje z silnikiem 8NR-FTS)
Dobór płynu chłodzącego
Układ chłodzenia silnika tego samochodu może być napełniany wyłącznie płynem "Toyota Super Long Life Coolant" lub podobnej jakości niskokrzepnącym roztworem na bazie glikolu etylenowego, niezawierającym krzemianów, amin, azotynów ani boranów, wytwarzanym z wykorzystaniem technologii wysoce trwałych hybrydowych kwasów organicznych.
Płyn "Toyota Super Long Life Coolant" jest gotowym do użytku roztworem, zawierającym 50% koncentratu niskokrzepnącego i 50% wody dejonizowanej.
(Zakres stosowania: do -35C.) W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących płynu chłodzącego należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Można napełniać wyłącznie płynem "Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 1WW/2WW" lub jego odpowiednikiem.
Stężony roztwór "Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 1WW/2WW" należy zawsze wymieszać w proporcjach 50% płynu chłodzącego i 50% wody dejonizowanej. (Zakres stosowania: do -35C.) W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących płynu chłodzącego należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Gdy w krótkim czasie po uzupełnieniu poziom płynu chłodzącego ponownie spada
Obejrzeć chłodnicę, przewody elastyczne, zakrętkę zbiornika wyrównawczego, kurek spustowy i pompę w układzie chłodzenia silnika.
Jeżeli nie ma śladów wycieków, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie szczelności ciśnieniowej korka chłodnicy oraz szczelności układu chłodzenia silnika.
Gdy silnik jest gorący
Nie należy odkręcać zakrętki zbiornika wyrównawczego w układzie chłodzenia silnika.
Przy odkręcaniu zakrętki wlewu zbiornika wyrównawczego, na skutek panującego wewnątrz układu chłodzenia silnika wysokiego ciśnienia, może zostać wypchnięty gorący płyn chłodzący, grożąc poważnymi obrażeniami ciała, takimi jak np. poparzenie.
Przy dolewaniu płynu do układu chłodzenia silnika
Płyn chłodzący nie jest ani samą wodą, ani nierozcieńczonym koncentratem niskokrzepnącym. Należy przestrzegać prawidłowej proporcji koncentratu niskokrzepnącego i wody, aby zachować odpowiednie własności smarujące, antykorozyjne i odprowadzania ciepła. Zapoznać się z zaleceniami podanymi na opakowaniu produktu.
W razie rozlania płynu
Ślady płynu zmyć wodą, zapobiegając uszkodzeniu zalanej części lub powierzchni lakierowanej.
Lakier
Konserwacja
Właściwa konserwacja w znacznym stopniu chroni lakier pojazdu przed
szkodliwym
wpływem środowiska.
Samochód należy powlec woskowym środkiem konserwacyjnym (woskiem stałym)
najpóźniej wtedy, gdy na czystej lakierowanej powierzc ...
Układ awaryjnego wspomagania
hamulców
OSTRZEŻENIE
Układ awaryjnego wspomagania
hamulców nie zwalnia Cię z
obowiązku zachowania ostrożności
podczas jazdy.
Układ awaryjnego wspomagania
hamulców (EBA) rozpoznaje gwałtowne
hamowanie dzięki pomiar ...
Gdy nie można otworzyć pokrywy bagażnika
Gdy akumulator samochodu wyładuje się
lub nastąpi uszkodzenie instalacji
elektrycznej i pokrywa bagażnika nie
odblokuje się, wykonaj następujące
czynności, aby ją odblokować:
(Hatchback)
Wyjmij zaślepkę znajdującą si ...