Toyota Auris: Wspomaganie ruszania na pochyłości (wersje z przekładnią bezstopniową)
Po wstrzymaniu pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", gdy samochód znajduje się na pochyłości, aby zapobiec
stoczeniu się samochodu, chwilowo utrzymywana jest siła hamowania
do czasu, aż praca silnika zostanie wznowiona i zostanie wytworzona
odpowiednia siła napędowa.
Gdy zostanie wytworzona odpowiednia siła napędowa, siła hamowania
zostanie automatycznie anulowana.
- Funkcja ta działa zarówno na płaskim podłożu, jak i na stromych
zboczach.
- Może temu towarzyszyć dświęk pracy hamulców, ale nie jest to
oznaką usterki.
- Pedał hamulca może inaczej reagować i mogą wystąpić drgania,
nie jest to jednak oznaką usterki.
Warunki działania
Układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" działa przy zachowaniu
następujących warunków:
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał hamulca zasadniczego został
mocno wciśnięty.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów znajduje
się w położeniu innym niż biegu wstecznego R.
- Przycisk
nie jest wciśnięty.
- Pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty.
- Silnik jest dostatecznie rozgrzany.
- Drzwi kierowcy są zamknięte.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał przyspieszenia nie jest wciśni
ęty.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.
- Gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż -5C.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Dśwignia skrzyni biegów znajduje
się w położeniu neutralnym N.
- Pokrywa silnika jest zamknięta.
W następujących warunkach praca silnika może nie zostać wstrzymana
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Nie świadczy to
jednak o uszkodzeniu układu:
- Włączony jest układ klimatyzacji przy wysokiej lub niskiej temperaturze
zewnętrznej.
- Akumulator nie jest dostatecznie naładowany lub trwa jego doładowywanie.
- Podciśnienie w układzie wspomagania hamulców jest niskie.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Samochód został zatrzymany na
pochyłości.
- Kierownica jest obracana.
- Podczas jazdy w korku lub innych warunkach drogowych wymagających
gwałtownego hamowania.
- Podczas jazdy na dużej wysokości.
- Temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika lub płynu w skrzyni
biegów
jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
- Temperatura cieczy w akumulatorze jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
- Akumulator został niedawno wymieniony lub zaciski akumulatora zostały
niedawno odłączone.
- Wersje z nagrzewnicą spalinową: Dodatkowa nagrzewnica jest włączona.
W następujących warunkach praca silnika zostanie wznowiona, nawet jeżeli
silnik został zatrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start". (Aby silnik ponownie został wstrzymany przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", należy rozpocząć jazdę.)
- Układ klimatyzacji zostanie włączony.
- Przycisk
zostanie
wciśnięty.
- Kierownica jest obracana.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów zostanie
przestawiona w położenie biegu wstecznego R z położenia D lub M.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów zostanie
przestawiona w położenie D, M lub biegu wstecznego R z położenia P lub
neutralnego N.
- Pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty.
- Drzwi kierowcy zostaną otwarte.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał przyspieszenia zostanie wciśni
ęty.
- Zostanie naciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop
& Start".
- Samochód zacznie staczać się na pochyłości.
- Wersje z nagrzewnicą spalinową: Dodatkowa nagrzewnica zostanie włączona.
W następujących warunkach praca silnika może zostać wznowiona, nawet
jeżeli silnik został zatrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start". (Aby silnik ponownie został wstrzymany przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", należy rozpocząć jazdę.)
- Pedał hamulca zasadniczego zostanie kilkakrotnie lub bardzo mocno
naciśni
ęty.
- Układ klimatyzacji jest włączony.
- Akumulator jest niewystarczająco naładowany.
Pokrywa silnika
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Praca silnika nie zostanie wznowiona
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" lub przez funkcję
automatycznego
uruchamiania silnika, jeżeli pokrywa silnika została uniesiona
przy wyłączonym przez układ silniku, a dśwignia skrzyni biegów znajduje się
w położeniu D lub M. W tej sytuacji silnik można uruchomić w normalny sposób
wyłącznikiem zapłonu lub przyciskiem rozruchu.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Jeżeli pokrywa silnika zostanie
otwarta,
gdy praca silnika jest wstrzymana przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", a dśwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu N lub P,
praca silnika zostanie wznowiona.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Praca silnika nie zostanie
wznowiona
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" lub przez funkcję
automatycznego
uruchamiania silnika, jeżeli pokrywa silnika została uniesiona przy
wyłączonym przez układ silniku. W tej sytuacji silnik można uruchomić w
normalny
sposób wyłącznikiem zapłonu lub przyciskiem rozruchu.
- Nawet jeżeli po uruchomieniu silnika z otwartą pokrywą silnika pokrywa
zostanie zamknięta, układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" nie
będzie działał. Należy zamknąć pokrywę silnika, wyłączyć silnik, odczekać
30 sekund lub więcej, a następnie ponownie uruchomić silnik.
Warunki odpowiednie do korzystania z układu wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start"
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Jeżeli silnik zostanie wstrzymany
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", a dśwignia skrzyni
biegów znajduje się w położeniu innym niż neutralne N, a pedał sprzęgła
jest zwolniony, rozlegnie się sygnał akustyczny i zacznie migać lampka
kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Oznacza to,
że silnik został jedynie wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", ale nie wyłączony.
- Układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" należy używać podczas
chwilowego zatrzymania samochodu np. na czerwonym świetle, skrzyżowaniu
itp. Podczas zatrzymania samochodu na dłuższy czas należy całkowicie
wyłączyć silnik.
- Gdy układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" nie działa,
zostanie
wyłączony lub jest uszkodzony, kierowca zostanie o tym poinformowany za
pomocą komunikatów ostrzegawczych (wersje z zespołem wskaśników 2-
tarczowym) i sygnału ostrzegawczego.
- Wersje z elektronicznym kluczykiem: Nawet jeżeli przycisk rozruchu
zostanie
wciśnięty podczas wstrzymania pracy silnika przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", silnik nie uruchomi się ponownie. W tej
sytuacji
silnik można uruchomić w normalny sposób wyłącznikiem zapłonu lub
przyciskiem
rozruchu.
- Gdy silnik uruchamia się po wstrzymaniu jego pracy przez układ
wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", gniazda elektryczne mogą chwilowo nie
działać, nie świadczy to jednak o ich uszkodzeniu.
- Montaż i demontaż urządzeń elektrycznych i bezprzewodowych może mieć
wpływ na działanie układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start",
dlatego
zawsze należy w tej sprawie skontaktować się z autoryzowaną stacją
obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Jeżeli przednia szyba uległa zaparowaniu przy wstrzymanej pracy silnika
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
Włączyć funkcję usuwania zaparowania z przedniej szyby przyciskiem
.
(Silnik zostanie uruchomiony przez funkcję automatycznego uruchamiania
silnika.) S. 395
Jeżeli przednia szyba często ulega zaparowaniu, należy wyłączyć układ
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start".
Działanie układu klimatyzacji, gdy silnik jest wstrzymany przez układ
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
Kiedy silnik jest wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start", funkcje chłodzenia, ogrzewania i osuszania powietrza mogą zostać
wyłączone,
a intensywność nawiewu spadnie lub zostanie wyłączona w zależności od
temperatury na zewnątrz itp. Aby powstrzymać automatyczne wyłączanie układu
klimatyzacji, należy nacisnąć wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop
& Start".
Zmiana ustawień czasu wstrzymania pracy silnika przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start" z włączonym układem klimatyzacji
Długość czasu działania układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start",
gdy włączony jest układ klimatyzacji, można zmienić, wykonując poniższe
czynności. (Długości czasu działania układu wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", gdy układ klimatyzacji jest wyłączony, nie można zmieniać).
- Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym
Przytrzymać wciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start"
Każdorazowo, gdy wyłącznik układu
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
zostanie wciśnięty i przytrzymany przez 3
sekundy lub dłużej, długość czasu działania
układu zostanie zmieniona. Aktualnie ustawiona
długość czasu działania układu pojawi
się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

- Normalny
- Długi
- Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym
Przytrzymać wciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop
& Start"
Każdorazowo, gdy wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start" zostanie wciśnięty i przytrzymany przez 3 sekundy lub dłużej, układ
przełączy się pomiędzy ustawieniem normalnym a dłuższym. Stan układu
można sprawdzić na ekranie ustawień
(ustawienia wskazań wyświelacza)
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Wybrać ekran ustawień
(ustawienia wskazań wyświetlacza) na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Zabezpieczenia układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
- Wersje z mechanicznym kluczykiem: System audio, przy odtwarzaniu dświę-
ków z dużą mocą, może zostać wyłączony przez układ wstrzymywania pracy
silnika "Stop & Start" w celu utrzymania właściwego poziomu ładowania
akumulatora. Aby ponownie włączyć system audio, należy wyłącznik zapłonu
przełączyć w pozycję "LOCK", odczekać 3 sekundy, a następnie przełączyć
w pozycję "ACC" lub "ON".
- Wersje z elektronicznym kluczykiem: System audio, przy odtwarzaniu
dświę-
ków z dużą mocą, może zostać wyłączony przez układ wstrzymywania pracy
silnika "Stop & Start" w celu utrzymania właściwego poziomu ładowania
akumulatora. Aby ponownie włączyć system audio, należy przyciskiem rozruchu
wybrać stan wyłączony, odczekać 3 sekundy, a następnie wybrać stan
ACCESSORY lub IGNITION ON.
- System audio może być niedostępny po odłączeniu i ponownym podłączeniu
akumulatora. Jeżeli tak się stanie, należy wyłączyć silnik, a następnie
dwukrotnie powtórzyć poniższe działania, aby system audio zaczął działać
normalnie.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycj
ę "ON", a następnie w pozycję "LOCK".
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Przyciskiem rozruchu wybrać stan
IGNITION ON, a następnie wybrać stan wyłączony.
Wymiana akumulatora
Wyświetlanie stanu układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
Komunikaty wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (wersje z zespołem
wskaśników 2-tarczowym)
W następujących sytuacjach ikona
i komunikat mogą pojawić się na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
- Gdy silnik nie może być wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy
silnika
"Stop & Start"


- Gdy silnik zostanie automatycznie ponownie uruchomiony po wstrzymaniu
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Gdy praca silnika nie może zostać
wznowiona przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat "Awaria
systemu Stop & Start. Sprawdś w stacji obsługi. [Stop & Start system
malfunction. Inspect at dealer.]" (wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym)
Może to oznaczać usterkę układu. Należy niezwłocznie zlecić autoryzowanej
stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
Jeżeli lampka kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
stale miga
Może to oznaczać usterkę układu. Należy niezwłocznie zlecić autoryzowanej
stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
Podczas działania układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Przy wstrzymanej pracy silnika
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna
układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się) należy
mocno wcisnąć pedał hamulca zasadniczego lub uruchomić hamulec
postojowy.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Przy wstrzymanej pracy
silnika
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna
układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się) należy
pozostawić dśwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym N oraz
mocno wcisnąć pedał hamulca zasadniczego lub uruchomić hamulec
postojowy.
- Nie wolno pozostawiać samochodu z wstrzymaną pracą silnika przez
układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna
układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się).
Niedostosowanie się do tego zalecenia może doprowadzić do kolizji
w momencie zadziałania funkcji automatycznego uruchomienia silnika.
- Jeżeli samochód znajduje się w miejscu niedostatecznie
wentylowanym,
należy upewnić się, że praca silnika nie została wstrzymana przez układ
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Silnik może zostać uruchomiony
przez funkcję automatycznego uruchamiania silnika i gazy spalinowe
mogą się dostać do wnętrza samochodu, w wyniku czego może
dojść do śmierci lub poważnego zagrożenia dla zdrowia.

Aby zapewnić prawidłową pracę układu
Jeżeli wystąpi którakolwiek z poniżej opisanych sytuacji, układ
wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start" może nie działać prawidłowo. Należy
wtedy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Toyoty
lub Innemu specjalistycznemu warsztatowi.
- Gdy pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty, a lampka kontrolna
przypominająca
o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na
przednim fotelu miga.
- Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty, a lampka
przypominająca
o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim
fotelu pozostaje wyłączona.
- Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
zamknięte, a lampka ostrzegawcza niezamkniętych drzwi świeci się lub
lampka oświetlenia wnętrza świeci się przy wyłączniku ustawionym
w położeniu zależnym od pozycji drzwi
- Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
zamknięte, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat
ostrzegawczy niezamkniętych drzwi lub lampka oświetlenia wnętrza
świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji
drzwi.
- Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
otwarte, a lampka ostrzegawcza niezamkniętych drzwi nie świeci się lub
lampka oświetlenia wnętrza nie świeci się przy wyłączniku ustawionym
w położeniu zależnym od pozycji drzwi.
- Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
otwarte, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie pojawia się komunikat
ostrzegawczy niezamkniętych drzwi lub lampka oświetlenia wnętrza nie
świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji
drzwi.
Zobacz tez:
Zapalniczka
UWAGI
Jeżeli korzystasz z gniazda, gdy silnik
jest wyłączony, może to powodować
rozładowanie akumulatora.
Nie przytrzymuj zapalniczki wciśniętej
w gniazdo.
Wskazówka: Gniazdo zasilania może
służy ...
Widok ogólny obszaru pod pokrywą komory silnika - 1,6 l EcoBoost SCTi
(Sigma)
Zbiornik płynu hamulcowego i sprzęgła hydraulicznego (pojazdy z
kierownicą z prawej strony). Patrz Sprawdzenie płynu hamulcowego i sprzęgła
hydraulicznego.
Korek wlewu oleju1. Patrz B Sprawdzenie oleju silnikowego.
Zbiornik płynu hamulcowego i ...
Programowanie pilota zdalnego
sterowania
Możesz zaprogramować maksymalnie
osiem pilotów zdalnego sterowania dla
Twojego pojazdu (łącznie z tymi, które były
dostarczone z pojazdem).
Programowanie nowego pilota
zdalnego sterowania
Włóż kluczyk do włącznika zap ...