Po rozgrzaniu silnika (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0) lub w sytuacji, kiedy silnik nie jest zimny (SKYACTIV-D 2.2), funkcja i-stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika na czas postoju samochodu na skrzyżowaniu lub w korku, po czym automatycznie uruchamia go ponownie aby wznowić jazdę. Dzięki temu systemowi zostaje obniżone zużycie paliwa, ograniczona emisja gazów spalinowych i wyeliminowany hałas silnika pracującego na biegu jałowym, kiedy samochód stoi.
Kierowca jest powiadamiany o usterce systemu lub warunkach działania za pomocą lampki ostrzegawczej funkcji i-stop (pomarańczowej), lampki sygnalizacyjnej funkcji i-stop (zielonej), sygnału ostrzegawczego funkcji i-stop i wyświetlacza poziomu kontroli.
Wyłączanie i ponowne uruchamianie silnika
(Manualna skrzynia biegów)
Podczas działania funkcji i-stop świeci się lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona).
Wyłączenie silnika
Ponowne włączenie silnika
(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy wybierak znajduje się w położeniu N lub P, silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli pedał hamulca jest zwolniony. Jeśli pedał hamulca zostanie wciśnięty ponownie, silnik uruchomi się.
Wyłączenie silnika
Ponowne włączenie silnika
PRZESTROGA |
(Automatyczna skrzynia biegów)
W razie wystąpienia jednego z poniższych warunków funkcja i-stop nie
działa.
|
(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy wybierak znajduje się w położeniu N lub P, silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli pedał hamulca jest zwolniony. Jeśli pedał hamulca zostanie wciśnięty ponownie, silnik uruchomi się.
Wyłączenie silnika
Ponowne włączenie silnika
PRZESTROGA |
(Automatyczna skrzynia biegów)
W razie wystąpienia jednego z poniższych warunków funkcja i-stop nie
działa.
|
UWAGA |
Dla zapewnienia bezpiecznego i wygodnego użycia samochodu, funkcja
i-stop steruje
pracą silnika, wyłączając i uruchamiając go automatycznie, stale
monitorując
jednocześnie nie tylko operacje wykonywane przez kierowcę, ale również
otoczenie
wewnętrzne i zewnętrzne pojazdu, a także stan ogólnej pracy
samochodu.
Z położenia D/M (nie z trybu stałego drugiego biegu) w położenie N Z położenia D/M (nie z trybu stałego drugiego biegu) w położenie P Z położenia N w położenie D/M (nie z trybu stałego drugiego biegu) lub położenie R Z położenia P w położenie D/M (nie z trybu stałego drugiego biegu) lub położenie R
(Automatyczna skrzynia biegów)
|
Interwencja kierowcy
Rys. 198 Po lewej stronie kolumny kierownicy: trzecia dźwignia do obsługi
tempomatu ACC
Ważne: tempomat ACC jest aktywny.
Interwencja w czasie jazdy
Ustawić przełącznik w położeniu (3)
Lampka Komunika to ACC w stanie go -
towości wyśw ...
Pilot zdalnego sterowania ze składaną końcówką kluczyka
Wsuń śrubokręt w pokazanym
położeniu i lekko pchnij zacisk.
Naciśnij zacisk w dół, aby zwolnić
pokrywę baterii.
Ostrożnie zdejmij osłonę.
Obróć pilota zdalnego sterowania, aby
wyj& ...
Przyciski sterujące systemem audio w kierownicy
Niektóre funkcje systemu audio mogą być kontrolowane za pomocą
przycisków sterujących w kierownicy.
Obsługa systemu audio może jednak różnić się w zależnoźci od
zainstalowanego typu systemu audio lub systemu nawigacji.
...