Rys. 94 Lampka kontrolna dezaktywacji czołowej poduszki powietrznej pasażera
w desce rozdzielczej
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
Awaria układu poduszek powietrznych i naznaczy pasów | Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu wyspecjalizowanemu warsztatowi |
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
Awaria systemu poduszek powietrznych | Niezwłocznie zlecić kontrołę systemu wyspecjalizowanemu warsztatowi |
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona | Spławdzic czy poduszka powires nadal być wyłączona |
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
Czołowa poduszka powietrzna pasażera włączona | Lampka kontrolna wyłącza się ok 60 sekund . |
W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampęk kontrolnych sygnalizując przeprowadzanie lestu funkcji. Lampki kontrolne gasna po kilka sekundach.
Poduszki powietrzne należy wyłączać tylko w niektórych przypadkach, np. jeśli:
Czołowa poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć za pomocą przełącznika
W kwestii wyłączenia pozostałych poduszek powietrznych zalecamy kontakt z au toryzowanym dealerem SEAT-a.
System kontroli poduszek powietrznych
Sprawność systemu poduszek powietrznych jest kontrolowana elektronicznie, niezależnie od tego czy poduszka jest włączona czy wyłączona
W razie wyłączenia poduszki powietrznej przy użyciu systemu diagnostycznego:
W razie wyłączenia poduszki za pomocą przełącznika z boku deski rozdzielczej:
UWAGA
W razie wystąpienia błędu w systemie poduszek powietrznych, poduszka może nie zostać wyzwolona lub też może wyzwolić się w nieoczekiwanym momencie powodując poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
OSTROŻNIE
Należy zawsze zwracać uwagę na świecące się lampki kontrolne oraz odpowiadające im opisy i komunikaty, aby uniknąć uszkodzenia samochodu.
Informacja
Kontrola po 10 minutach jazdy
Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie!
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bara lub mniej
Nie wolno kontynuować
jazdy! Opony nie da się dostatecznie uszczelnić
za pomocą zestawu awaryjnego.
Jeżeli ciśnienie w oponi ...
System kontroli martwego pola
(BLIS)
OSTRZEŻENIA
System ten nie zapobiega zetknięciu
z innym pojazdem lub obiektem.
System dostarcza jedynie
ostrzeżenie, ułatwiające kierowcy wykrycie
pojazdów znajdujących się w obszarze
martwego pola. Układ nie wykrywa
...
Mocowanie paska Top Tether* do zaczepu mocującego
Rys. 34 Pasek mocujący: prawidłowe dopasowanie i ułożenie
Mocowanie paska mocującego
Przy mocowaniu paska Top Tether należy
przestrzegać instrukcji producenta.
przeprowadzić pasek mocujący pod Za
główkiem tylnego siedzenia rys ...