Rys. 94 Lampka kontrolna dezaktywacji czołowej poduszki powietrznej pasażera
w desce rozdzielczej
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
| Awaria układu poduszek powietrznych i naznaczy pasów | Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu wyspecjalizowanemu warsztatowi |
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
| Awaria systemu poduszek powietrznych | Niezwłocznie zlecić kontrołę systemu wyspecjalizowanemu warsztatowi |
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
| Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona | Spławdzic czy poduszka powires nadal być wyłączona |
![]() |
Lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej |
| Czołowa poduszka powietrzna pasażera włączona | Lampka kontrolna wyłącza się ok 60 sekund . |
W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampęk kontrolnych sygnalizując przeprowadzanie lestu funkcji. Lampki kontrolne gasna po kilka sekundach.
Poduszki powietrzne należy wyłączać tylko w niektórych przypadkach, np. jeśli:
Czołowa poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć za pomocą przełącznika
W kwestii wyłączenia pozostałych poduszek powietrznych zalecamy kontakt z au toryzowanym dealerem SEAT-a.
System kontroli poduszek powietrznych
Sprawność systemu poduszek powietrznych jest kontrolowana elektronicznie, niezależnie od tego czy poduszka jest włączona czy wyłączona
W razie wyłączenia poduszki powietrznej przy użyciu systemu diagnostycznego:
na ok 4 sekundy
W razie wyłączenia poduszki za pomocą przełącznika z boku deski rozdzielczej:
która zapala
w centralnej
UWAGA
W razie wystąpienia błędu w systemie poduszek powietrznych, poduszka może nie zostać wyzwolona lub też może wyzwolić się w nieoczekiwanym momencie powodując poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
OSTROŻNIE
Należy zawsze zwracać uwagę na świecące się lampki kontrolne oraz odpowiadające im opisy i komunikaty, aby uniknąć uszkodzenia samochodu.
Informacja
Układ rejestrujący kontrolę i pracę samochodu
Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) wyposażony
jest w zaawansowany komputer, który rejestruje wybrane informacje
o warunkach pracy samochodu, takie jak:
W jakim stopniu (jeżeli w ogóle) kierowca używał pedału przyspieszenia
i/ ...
Opis
Rys. 100 Wspornik zaczepu holowniczego / zaczep kulowy
Zaczep kulowy jest zdejmowany i chowany we wgłębieniu na koło zapasowe
lub w schowku na koło zapasowe w bagażniku ".
Wspornik zaczepu holowniczego i zaczep kulowy " rys. 100
Gniazdo 13-stykowe
Zaczepy zabe ...
Blokada dźwigni sterującej
Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie P i N, co pozwala uniknąć
przypadkowego
włączenia trybu jazdy naprzód i ruszenia samochodu.
Dźwignia sterująca jest zablokowana tylko wtedy, gdy samochód stoi lub porusza
się z prędko& ...