Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogą nie zostać odpalone w przypadku skoźnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groźnego uderzenia w bok samochodu poza kabiną pasażerską.
Boczne poduszki powietrzne nie zostaną odpalone przy zderzeniu czołowym, uderzeniu w tył lub przewróceniu samochodu, a także w sytuacji zderzenia bocznego przy małej prędkoźci jazdy.
Kurtyny powietrzne nie zostaną odpalone przy uderzeniu w tył lub przewróceniu samochodu, a także w sytuacji zderzenia bocznego lub zderzenia czołowego przy małej prędkoźci jazdy.
Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od typu silnika
Podane wartości zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi
przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące określania danych
eksploatacyjnych
i technicznych samochodów.
Silnik 1,2 l/55 kW MPI
a) Wzniesienia do 12%
b) Wzniesienia ...
Holowanie awaryjne
W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiągalna specjalistyczna pomoc
drogowa, samochód ten może być holowany przy użyciu linki holowniczej
lub łańcucha holowniczego zamocowanego do przewidzianego
do tego celu zaczepu holowniczego. Ten sposób holowania mo& ...
Procedura kasowania jednostki sterującej silnikiem
UWAGA
Procedurę tę przewidziano dla samochodów z SKYACTIV-D 2.2 oraz
samochodów
z SKYACTIV-G 1.5 lub SKYACTIV-G 2.0, w których wybrano elastyczny plan
wymiany oleju silnikowego.
Po wymianie oleju silnikowego oddaj samochód do ...
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
może nie nastąpić (przednie poduszki powietrzne)
Kiedy należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem