Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogą nie zostać odpalone w przypadku skoźnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groźnego uderzenia w bok samochodu poza kabiną pasażerską.
Boczne poduszki powietrzne nie zostaną odpalone przy zderzeniu czołowym, uderzeniu w tył lub przewróceniu samochodu, a także w sytuacji zderzenia bocznego przy małej prędkoźci jazdy.
Kurtyny powietrzne nie zostaną odpalone przy uderzeniu w tył lub przewróceniu samochodu, a także w sytuacji zderzenia bocznego lub zderzenia czołowego przy małej prędkoźci jazdy.
Wskaźnik monitorowania opon
Rys. 240 Na tablicy rozdzielczej: ostrzeżenie o spadku ciśnienia w oponach.
System monitorowania opon porównuje obroty
koła. i na podstawie tych informacji,
bieżnik każdego koła za pomocą czujników
ABS Jeżeli obwód toczenia jednego ...
Uwagi ogólne
Silnik dostarczany jest z wysokiej jakości
olejem uniwersalnym, który może być stosowany
przez cały rok.
Ponieważ używanie oleju wysokiej jakości
jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowan'
a silnika i zapewnienia długiego okres uży ...
Aktywny tempomat
(MRCC)
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości
pojazdu*1
przy użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania
odległości od poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał stale
korzystać
z peda ...
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
może nie nastąpić (przednie poduszki powietrzne)
Kiedy należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem