Toyota Auris: Układy wspomagające kierowcę podczas jazdy

Niżej wymienione układy reagują w sposób automatyczny w różnych sytuacjach drogowych, przyczyniając się do większego bezpieczeństwa jazdy i ułatwiając prowadzenie samochodu.

Należy jednak być źwiadomym, że systemy te stanowią jedynie uzupełnienie, i nie należy nadmiernie polegać na ich działaniu.

ABS (Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Przeciwdziała wpadnięciu w poźlizg podczas hamowania na źliskiej nawierzchni lub w razie gwałtownego hamowania.

BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)

Funkcja samoczynnie zwiększa siłę hamowania kół w przypadku gwałtownego naciźnięcia na pedał hamulca zasadniczego, które układ rozpozna jako sytuację krytyczną.

VSC (Układ stabilizacji toru jazdy)

Pomaga uniknąć poźlizgu bocznego przy gwałtownym skręcie lub pokonywaniu zakrętu na źliskiej nawierzchni.

TRC (Układ kontroli napędu)

Pomaga zachować siłę napędową, nie dopuszczając do utraty przyczepnoźci kół napędowych do podłoża podczas ruszania z miejsca lub przyspieszania na źliskiej nawierzchni.

Wspomaganie ruszania na pochyłoźci

Zapobiega stoczeniu się pojazdu do tyłu podczas ruszania pod górę o znacznym nachyleniu lub o źliskiej nawierzchni.

EPS (Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego)

Wykorzystując silnik elektryczny, zmniejsza wysiłek potrzebny do obracania kierownicy.

Sygnalizacja hamowania awaryjnego

Podczas gwałtownego hamowania automatycznie włączane są źwiatła awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrzeżenia kierowców poruszających się z tyłu.

• Kiedy działają układy kontroli napędu (TRC)/stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Wyłączanie układu kontroli napędu (TRC)