Toyota Auris: Wymiana koła z przebitą oponą

1. Podłożyć klin blokujący

2. Wersje ze stalowymi obręczami kół: Przy użyciu klucza do kół należy zdemontować osłon ę obręczy koła.

   W celu uniknięcia uszkodzenia osłony obręczy koła pomiędzy osłonę a klucz należy włożyć miękką szmatkę.

3. Poluzować nakrętki mocujące koło (o jeden obrót).

4. Obracając dłonią element "A" podnoźnika, doprowadzić do zetknięcia się głowicy podnoźnika z właźciwym punktem podwozia samochodu.

   Po spodniej stronie progu umieszczone są znaczniki. Wskazują one miejsca przyłożenia podnoźnika.

5. Podnieźć samochód na tyle, aby koło uniosło się nieco nad podłoże.

Wersje z dojazdowym kołem zapasowym

Wersje z pełnowymiarowym kołem zapasowym

6. Odkręcić wszystkie nakrętki mocujące i zdjąć koło.

   Kładąc koło na ziemi, należy po- łożyć je stroną zewnętrzną do góry, aby nie doszło do zarysowania powierzchni obręczy koła.

Zmiana koła

Bezpoźrednio po zakończeniu jazdy nie należy dotykać obręczy kół i okolic układu hamulcowego.

Bezpoźrednio po zakończeniu jazdy obręcze kół i okolice układu hamulcowego są bardzo gorące. Dotknięcie tych miejsc dłonią, stopą lub inną częźcią ciała podczas zmiany koła może spowodować oparzenia.

W celu ograniczenia ryzyka źmierci lub poważnych obrażeń ciała, w wyniku poluzowania nakrętek i odpadnięcia koła, należy przestrzegać podanych zaleceń:

• Nie wolno smarować ani oliwić nakrętek i źrub mocujących koło.

  Olej lub smar mogą umożliwić zbyt mocne dokręcenie źrub mocujących koło, prowadząc do zniszczenia źrub lub obręczy koła. Ponadto może dojźć do samoistnego poluzowania się nakrętek i odpadnięcia koła, a w efekcie do poważnego wypadku. Wszelkie źlady smaru lub oleju na częźciach gwintowanych należy wytrzeć do sucha.

• Po zmianie koła należy jak najszybciej przy użyciu klucza dynamometrycznego dociągnąć nakrętki koła momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie zakładać na koło silnie uszkodzonej osłony ozdobnej, ponieważ może ona odpaźć podczas jazdy.
• Do przykręcenia koła należy używać wyłącznie nakrętek specjalnie do niego przeznaczonych.
• W razie zauważenia pęknięć lub deformacji kołków gwintowanych, nakr ętek lub otworów w obręczy koła należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
• Przykręcając nakrętki koła, należy upewnić się, że założone są one powierzchnią stożkową skierowaną w stronę koła.