Seat Leon: Układ monitorujący Front Assist

Wprowadzenie

System monitorujący Front Assist pomaga uniknąć najechania na tyl innego pojazdu.

System Front Assist może ostrzegać kierowcę o niebezpieczeństwie kolizji, przygotować samochód na hamowanie awaryjne w razie niebezpieczeństwa, pomóc kierowcy w hamowaniu i wykonać hamowanie automatyczne.

Front Assist nie zastąpi uwagi kierowcy .

Ostrzeżenie o odstępie od pojazdu

Jeżeli system wykryje zagrożenie bezpieczeństwa w postaci małej odległości od po- ;azdu jadącego z przodu, może ostrzec o tym kierowcę wyświetlając na tablicy rozdzielczej komunikat przy prędkości od ok.

60 km/h do 210 km/h rys . 202 .

Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na drodze i zachowania kierowcy.

Wstępne ostrzeżenie

Jeżeli system wykryje możliwość zderzenia z pojazdem jadącym z przodu, może ostrzec o tym kierowcę sygnałem dźwiękowym, a także wyświetlając na tablicy rozdzielczej komunikat przy prędkości od ok.

30 km/h do 210 km/h rys. 202.

Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na drodze i zachowania kierowcy. Równocześnie samochód przygotowuje się do ewentualnego awaryjnego hamowania

Ostateczne ostrzeżenie

Jeżeli kierowca nie zareaguje na pierwsze ostrzeżenie, system może zadziałać aktywnie włączając hamowanie przy prędkości w zakresie od ok. 30 km/h do 210 km/h, w ten sposób wywołując lekki wstrząs samochodu ostrzegający o niebezpieczeństwie zderzenia.

Hamowanie automatyczne

Jeżeli kierowca nie zareaguje na pierwsze ostrzeżenie, system może automatycznie zahamować samochód, za pomocą hamowania z progresywną siłą w przedziale prędkości pomiędzy od ok. 5 km/h a 210 km/h. Poprzez zmniejszenie prędkości w sytuacji zagrożenia kolizją, system może przyczynić się do złagodzenia skutków ewentualnego wypadku.

Front Assist

Jeśli system Front Assist stwierdzi, że kierowca hamuje z niewystarczającą siła, może zwiększyć siłę hamowania w sytuacji grożącej kolizją, w ten sposób unikając zderzenia, w przedziale prędkości pomiędzy od ok. 5 km/h a 210 km/h. Front Assist działa tylko przy mocno wciśniętym pedale hamulca.

UWAGA

• Inteligentna technologia systemu Front Assist nie działa wbrew prawom fizyki .

  Za hamowanie w odpowiednim momen - cie zawsze odpowiada kierowca . W razie ostrzeżenia przez system Front Assist kierowca powinien , w zależności od sy - tuacji na drodze , natychmiast zahamo - wać lub ominąć przeszkodę .

• Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych , atmosferycznych oraz ru - chu .
• System Front Assist nie jest w stanie samodzielnie uniknąć wypadków i poważnych obrażeń .
• W skomplikowanych sytuacjach na drodze Front Assist może wydawać nie - potrzebne ostrzeżenia i interweniować hamując niepotrzebnie , na przykład na wysepkach drogowych .
• W razie zakłócenia działania systemu Front Assist na skutek, na przykład, zabrudzenia czujnika radarowego lub utraty przez niego ustawień , może on wydawać niepotrzebne ostrzeżenia i interweniować hamując niepotrzebnie
• Podczas jazdy Front Assist nie reaguje na ludzi, zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające w poprzek toru jazdy samochodu, lub jadące z naprzeciwka po tym samym pasie.
• Kierowca musi być zawsze przygotowany na przejęcie kontroli nad pojazdem.

Informacja

• W momencie hamowania wywołanego reakcją systemu Front Assist, pedał hamulca staje się "twardszy".
• Automatyczną interwencję hamowania systemu Front Assist można przerwać wciskając pedał sprzęgła, pedał gazu lub poruszając kołem kierownicy.
• Jeżeli system Front Assist nie zachowuje się w sposób opisany w niniejszym rozdziale (np. kilkakrotnie interweniuje niepotrzebnie) należy go wyłączyć . Należy wówczas zlecić kontrolę systemu wyspecjalizowanemu warsztatowi. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

• Lampki i komunikaty ostrzegawcze na ekranie
• Czujnik radarowy
• Korzystanie z systemu monitorowania Front Assist
• Wyłączanie systemu monitorującego Front Assist w następujących okolicznościach
• Ograniczenia systemowe
• Funkcja awaryjnego hamowania w mieście